56萬元的理想MEGA，定位不止MPV市場
預熱將近1年的理想MEGA終于上市。
3月1日，理想汽車首款5C高壓純電車型，全國統一零售價55.98萬元。
理想將第一款純電產品，定在了小眾的MPV市場。
無論從市場規模，還是價格定位，這款車似乎都不是走量的類型。
不過，李想堅信 MEGA 會成為公司下一款爆品。他表示，MEGA 將成為 50 萬以上所有乘用車的銷量第一，不分能源、不分車身形式。
從產品性能來看，理想MEGA具備“12分鐘500公里”的5C超充能力，風阻系數達到0.215，達成每百公里15.9千瓦時的超低能耗和710公里的CLTC長續航。理想MEGA標配智能雙電機四驅和魔毯空氣懸架Max。
智能化方面，通過OTA，理想MEGA將開啟全場景智能駕駛實現高速和城市之間更好的銜接，座艙也因為Mind GPT的集成，將會更加智能。
產品具備較強的競爭力。
01
56萬，產品力、需求和成本的統一
為家庭而生，做MPV水到渠成。理想的目的很明確，繼續挖掘國內“二胎、三胎”背景下日益增長的家庭市場需求。
定位大家庭的MPV車型，空間必然要大。大車型必然意味著風阻也大，風阻大帶來的必然是續航里程低。
MEGA要想賣爆，必須解決這些問題。
這就要求，電池電量要大，充電也要快，同時要將風阻降下來。
為保證續航，理想MEGA的電量達到102.7千瓦時，CLTC超長續航710公里。
理想MEGA使用城市超充樁的平均充電功率達到300千瓦，充電15分鐘可補充500公里續航。
理想MEGA的風阻系數做到了0.215cd，達到同級最低。作為對比，小鵬X9為0.227cd；極氪009風阻是0.27cd。
這樣的風阻的優勢是帶來了極低的能耗，每百公里能耗僅為15.9千瓦時。用李想的話說，如果使用家充，每公里能耗成本僅為7.6分錢。
車型大，電量高，充電快，價格必然不會低。因此理想MEGA的定位，必然是一款高端純電車型。
理想汽車 MEGA 產品負責人李昕旸在交流時表示，他們做產品規劃的邏輯很簡單，一是價位段，二是家庭規模。
李昕旸認為，目前國內 50 萬以上市場銷量大概 60 萬出頭，新能源的滲透率只有 10%多一點，熱銷產品基本都是油車。有意思的是，L9 上市的前一年也就是 2021 年，40 萬到 50 萬的市場規模也是 60 萬出頭，滲透率也是 11% 多一點，和 50 萬以上市場驚人的相似。但是 L9 上市一年之后，2023 年這個市場不僅規模、集中度增長了很多，而且新能源滲透率翻了三倍，接近 40%。這當然不僅是 L9 一款車的功勞，也包括友商的產品。說明了大家的需求其實很簡單，只是沒有好的供給。
在李昕旸看來，50萬以上市場也是一樣，在這個價位段大家就是希望有一款大車，一款所有人都能舒服的大車。李昕旸表示，把產品做好之后，他們有信心能夠達到一個大家原來想象不到的市場份額。
02
電池0.5元/wh、快充5C，純電正當時
碳酸鋰價格斷崖式下跌，從60萬元跌倒10萬元，電池價格也從早期的5元/wh,做到0.5元/wh。
電池成本大幅下降，純電的性價比在提升。根據1月份的市場消息，今年磷酸鐵鋰價格有望做到0.3元/wh。
快充技術大幅提升。為支撐5C超充，理想MEGA采用800V高壓平臺，并搭載麒麟5C電池組。在冬季和夏季，車端強大的熱管理系統還可以提前預熱或預冷電池組，確保其處于最佳工作溫度，在-10°C-40°C的寬溫域均可達成5C超充。
超充站，也要跟上。在高速場景，理想汽車截至目前已經建成超過300座超充站，并計劃在未來投入超過60億人民幣，建設超過5000個直營5C充電站，覆蓋全國95%的高速和重要國道。在城市區域，采用加盟模式的充電站也將于2024年大規模落地。
根據理想汽車的規劃，到2024年底，公司計劃建設總計2000座充電站，而到今年年底，我們將建成700多座高速公路超級充電站，覆蓋中國70%的高速公路以及四大經濟區90%的高速公路。預計，到今年年底，城市充電站數量將超過1300座，充電站總共將達到2000座。
03
20萬元以上TOP3，理想居其一
今年將是理想汽車的產品大年，會有4款增程車型和4款純電車型，共計8款車型共同滿足家庭用戶的需求。其中，理想的家庭科技旗艦MPV——理想MEGA將于3月交付，理想的首款30萬元以下的車型——L6也將于4月推出。另外，理想L7、L8、L9也將迎來2024年款。
李想表示，展望未來五年，目前公司的整個產品規劃是沒有20萬以下的車型的。李想認為，如果到2030年，理想能在中國20萬以上的家庭用戶汽車市場占據三分之一的市場份額，就可以實現超過萬億級別的收入。如果海外市場發展得不錯，那么僅在20萬以上家庭用戶市場上，公司就可以達到接近iPhone手機全球營業收入的水平。
李想還表示，我們認為在2024年的第四季度、20萬以上的新能源汽車市場，我認為會出現一個大家想象不到的局面——那就是會有頭部的三家品牌到今年的第四季度可以獲得接近70%的市場份額。
理想方面透露，理想和問界將是其中兩家，另一家并未透露。
理想今年挑戰年交付80萬輛，實現中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標，MEGA必然要做出重要貢獻。
按照李想的目標，MEGA將成為50萬以上所有乘用車的銷量第一，不分能源、不分車身形式。當前50萬以上車型排行第一的是寶馬X5，月銷量大概在8000臺左右，MEGA要做到第一，銷量應該要超過這一數字。
也就是說，MEGA目標也不僅僅是MPV市場，50萬以上家庭用戶，都是其目標群體。
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