降到9.89萬的國產SUV，顛覆你的想象力，這款車值得擁有

最近，我試駕了一輛備受期待的國產中型SUV——瑞虎8 PLUS。說實話，這款車給我留下了深刻的印象。雖然它可能沒有豐田漢蘭達那么知名，但瑞虎8 PLUS正以其強大的產品力迅速贏得消費者的青睞。尤其是新推出的2.0T鯤鵬版，優惠力度大，成為銷量上的一股強大力量。

我來聊聊我對瑞虎8 PLUS動力的看法吧。說實話，我對這臺1.6T發動機還是有些失望的。雖然197馬力和290牛米的扭矩看上去很不錯，但實際開起來感覺就沒那么爽了。不管是省油模式還是標準模式，油門和剎車都有點軟綿綿的，開起來更像是個家用車，沒啥駕駛樂趣可言。我還特意切到了運動模式，想著能來點激情，結果加速還是慢吞吞的，尤其超車的時候，踩油門總有種等待的感覺，遠沒有廣告里說的那么給力。還有就是，一加速發動機的噪音就傳進車里了，影響了不少駕駛的舒適度。不過呢，開到高速上后，倒是感覺動力輸出比較線性了，還算是個優點吧。

說完動力,再來聊聊底盤調教。瑞虎8 PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架結構,在我看來,這套懸架的表現可圈可點。它不僅能提供穩定的支撐,還能有效過濾來自路面的顛簸,保證車內乘坐的舒適性。此外,得益于出色的NVH調教,瑞虎8 PLUS的風噪和胎噪控制都做得非常到位。即便車速超過100km/h,車內交流也絲毫不受影響。如果急加速時的發動機噪音再降低一些,相信它的行駛質感會更上一層樓。

就外觀而言，瑞虎8 PLUS與瑞虎7有點相似，但仔細觀察，它看起來更像是瑞虎7的放大版。車頭采用了奇瑞最新的“獅子”家族設計語言，大格柵視覺沖擊力很強，搭配狹長的LED大燈，營造出一種得體的氛圍。此外，新車還提供了多種車身顏色可供選擇，個性十足。

坐在車內，映入眼簾的是10.25英寸的懸浮式中控屏幕，支持手勢控制和語音交互，以及AR實時導航和車內連接等實用功能，使用起來非常方便。值得一提的是，瑞虎8 PLUS的整個系列都標配了索尼揚聲器，提供了卓越的音質。此外，新車的內飾材料非常講究，采用了大量的皮革包裹，手感和質感都很好。座椅方面，瑞虎8 PLUS選擇了Lear和Anduto品牌的座椅，采用特殊工藝制造，具有出色的包裹和支撐性能。此外，前排配備了可調節的航空頭枕，進一步增強了乘坐的舒適性。

空間性能一直是瑞虎8 PLUS的強項，這一點在試駕過程中得到了充分證實。以我1:7米的身高為例，坐在后座有兩拳以上的腿部空間和一拳以上的頭部空間。此外，后排地板幾乎完全平坦，因此調整坐姿不是問題。當然，瑞虎8 PLUS還提供了5/6/7座椅的各種座椅布局，我試駕了7座版本。雖然第三排空間一般，但它仍然適合緊急使用。后排座椅支持4/6分體式折疊，完全平放時縱向空間表現出色，輕松裝載大件物品。