限量1000臺，馬自達3昂克賽拉是真優惠還是玩噱頭？

此外，在5月31日前購指定車型可獲贈價值5,000元的交強險和商業險，以及價值5,000元的五年十次保養套餐和5,000元金融補貼；醫護工作者購車，在終端優惠基礎上，指定車型再享3,000元專項補貼；針對置換用戶，購全系車型可享7,000元國家置換補貼。

買實惠車靠運氣，1000輛名額只有沖！

從字里行間可以發現，優惠是有限量的，也就是說一旦超過1000輛，后續到店的消費者就很可能就要按照原價購買了。那么問題來了，有第三方在證明這1000個優惠名額是否實實在在的核銷呢？或者有沒有公開的渠道可以公示名額剩余情況？

如果這些都沒有，是不是到店的消費者只能憑銷售顧問的“一面之詞”，能不能以優惠價買到車全憑運氣？因此，筆者以為，馬自達的這一波降價，還是以噱頭為主，先把客戶吸引過來，至于賣哪款車，執行什么樣的價格，都得再談。

馬自達3 昂克賽拉有哪些賣點？

當然，如果真能以8.99萬元的價格買到2.0L版本的自動擋馬自達3昂克賽拉，還是有優勢的。在合資A級車這個細分市場，同樣的價格能買到的多數都還是1.5L排量的車型。除了排量帶來的動力優勢，馬自達3 昂克賽拉的車身尺寸長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距2726mm，相比于一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來甚至東風日產經典軒逸，在空間方面還有明顯的優勢。

在顏值方面，馬自達3 昂克賽拉的外觀采用經典的“魂動設計”，車頭的盾形格柵很有辨識度。整體來看，外形設計具備一定的運動感。雖然這一代車型的設計語言已經用了接近十年，已經毫無新意，但是考慮到實惠的價格，也是可以接受的。內飾方面，馬自達3昂克賽拉一塊8.8英寸的中控屏，能說能滿足日常使用的基本需求。

再來聊一聊動力，2.0L自然吸氣發動機能提供最大馬力158匹，扭矩202牛米。雖說和小排量渦輪增壓發動機比，占不到什么優勢，但和1.5L自吸發動機對比，動力還是更好的。而且NEDC綜合油耗只有5.8L/100km，只能動力不算太肉，滿足城市代步還是挺不錯的。

寫在最后:

作為馬自達品牌的車型，馬自達3昂克賽拉在各方面的產品力屬于中游水品，日系車穩定的品質，家用還是主打一個皮實耐用。所以，筆者建議近期有購買燃油A級車的計劃，而且對智能化配置沒有任何執念的消費者，可以到店去實際了解一下。