特斯拉第二季度利潤率或創五年來新低

蓋世汽車訊 據路透社報道，特斯拉第二季度利潤率或將跌至五年多來的最低水平，該公司預計將于美國時間7月23日發布二季度財報，其首席執行官埃隆·馬斯克預計將加大對自動駕駛出租車計劃和人工智能產品的投入。

在過去兩年中，為清理庫存打折、降價促銷和為促進電動汽車銷售而提供的更便宜的融資方案等激勵措施擠壓了特斯拉的利潤率，同時，由于客戶對特斯拉老舊車型陣容感到審美疲勞，其銷量也出現了下降。

如今，投資者希望聽到更多關于特斯拉向自動駕駛技術轉型的消息，以及這一轉型如何再次將特斯拉與其他汽車制造商區分開來，并推動其股價上漲，就像2021年推動其股價創下歷史新高一樣。

馬斯克今年早些時候曾宣布，特斯拉將于8月8日推出其自動駕駛出租車，但在媒體報道稱該車型被推遲到10月發布后，馬斯克上周表示，特斯拉將需要更多時間對這款車進行設計變更。

根據Visible Alpha對20位分析師的調查，華爾街預計，在排除監管積分后，特斯拉今年第二季度的汽車毛利率將降至16.27%，或為2019年第一季度以來的最低水平。在不計入監管積分銷售的情況下，特斯拉去年第二季度的汽車銷售利潤率為18.14%，今年第一季度為16.36%。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi在本月早些時候的一份報告中表示，特斯拉在利率高企時的貼現融資“代表了一種更為隱性的降價”。Toni Sacconaghi說道:“這一成本將在貸款期限內逐漸分攤，實際上將利潤率壓力推至未來時期?！?/p>

分析人士表示，隨著Cybertruck生產量的增加，相關成本將有所降低，特斯拉利潤率有望在今年年底觸底，并在明年開始上升。

GraniteShares提供與特斯拉股票相關的基金，其首席營收官Paul Marino說道:“在接下來的兩三年或五年內，人工智能和自動駕駛出租車將是一個巨大的機遇。因此，如果你是特斯拉的長期信仰者，那么你會接受利潤率的短期變化?！?/p>

一些投資者認為，特斯拉在美國自動駕駛出租車行業中幾乎沒有競爭對手，其數百萬輛汽車可以通過軟件升級轉化為自動駕駛出租車，使其比其他汽車制造商和拼車平臺更具優勢。

但就像電動汽車一樣，特斯拉在中國市場可能會面臨來自比亞迪和其他十幾家公司的競爭，這些公司均推出了駕駛輔助系統，旨在應對中國人口密集的城市地區。

特斯拉尚未透露有關其自動駕駛戰略的細節。特斯拉股東Laffer Tengler Investments的高級分析師Jamie Meyers說道:“他們可能會在與OEM就許可問題進行談判時繼續保持沉默，但我認為全自動駕駛的采用率和其他數據最終都將會被披露出來?！?/p>

自動駕駛汽車和監管方面的專家表示，特斯拉可能需要數年時間才能獲得監管部門的批準，推出全自動駕駛汽車。當前，包括通用汽車旗下Cruise在內的自動駕駛公司都面臨著技術和監管方面的困境，而自動駕駛出租車可能會給馬斯克帶來新的挑戰。

持有特斯拉多頭頭寸的Triple D Trading的股票交易員Dennis Dick說道:“特斯拉FSD和自動駕駛出租車面臨的最大障礙將是獲得監管部門的批準。特朗普政府可能會幫助加快這一進程?！?/p>

今年4月份，特斯拉宣布了其在汽車開發方面的戰略轉變，決定在2025年初利用現有的汽車平臺和生產線推出“新車型”，這與此前推出新車型的計劃有所不同。

GraniteShares的Marino說道:“投資者正在尋找真正積極的未來前景，以及一些能夠迅速實施的短期驚喜，我認為在新的低成本模式下，他們會希望看到這方面的進展?！?/p>

在今年第二季度里，特斯拉向客戶交付的汽車數量超出了分析師的預期，雖然仍比去年同期下降了約5%，但分析師普遍預計，該公司今年的交付量將比去年略有增加。

為了與去年交付的181萬輛汽車的記錄相匹配，特斯拉需要在今年下半年至少交付977,815輛汽車。Deepwater 資產管理公司的管理合伙人Gene Munster說道:“今年9月份，特斯拉的交付量或將恢復增長。我認為特斯拉今年全年的交付量將略有增長，而2025年全年將增長約15%?！?/p>