凱美瑞威風不再，英仕派燃油版即將登頂！

隨著國內消費者對生活品質的要求越來越高，駕乘體驗更舒適的中型轎車受到了眾多用戶的青睞，市場占有率的持續提升讓眾多汽車品牌都投入到這一細分市場的競爭之中。其中，作為市場中的長青樹，凱美瑞獲得了眾多的市場認可。然而，目前東風本田旗下的王牌中型轎車－英仕派燃油版在各方面的表現也非常搶眼。今天，我們讓英仕派燃油版和凱美瑞正式進行一場比拼，看看英仕派燃油版能否成為新的市場王者。

乘坐品質，英仕派燃油版完勝！

作為一款滿足家庭出行需要的中型轎車，車內的使用空間是我們的首要關注點。英仕派燃油版和凱美瑞的長寬高分別為4979*1862*1449mm和4915*1840*1450mm；軸距分別為2830mm和2825mm。英仕派燃油版在長度、寬度和軸距方面全面占優，為用戶提供了更為寬敞的乘坐空間。

為了更直觀地展示兩款車在內部空間體驗方面的優劣，我們專門安排了一位身高175cm的模特進行了實際體驗。其中，英仕派燃油版和凱美瑞的前排頭部空間分別為一拳三指和一拳兩指；前排座墊至車頂距離分別為980mm和970mm。英仕派燃油版讓前排客戶獲得了更為良好的空間體驗，即使個頭更高的乘客也能完全適應。這對于身材高大的用戶來說，那是相當給力，再也不用低頭貓腰，憋憋屈屈。而凱美瑞在這方面明顯落在了下風，對于高個子的客戶來說，還是略顯憋屈。

英仕派燃油版和凱美瑞的后排地臺至車頂距離均為1100mm；最大橫向距離分別為1550mm和1510mm。在后排乘客體驗方面，也是英仕派燃油版更占優勢。在我們的日常出行場景中，通常是老人和孩子坐在后排，對于他們來說當然舒適性最重要。尤其對于我們中國消費者來說，一家人出行，最重要的就是所有人都要開開心心，那才是真正的幸福生活。

東風本田一貫的精細化設計理念在英仕派燃油版上也是體現得淋漓盡致。合理地規劃讓車內每一處空間都被充分、有效利用，我們的鑰匙、手機、充電器等小雜物，都能各自輕松歸位，再也不用焦頭爛額地到處亂翻。英仕派燃油版的后備箱最小寬度達到1100mm，最大高度為540mm，與凱美瑞相比，可以裝載更大尺寸的物品，讓我們的野外出游增加了更多的從容、自如。

在多層隔音玻璃和多項NVH優化措施的加持下，英仕派燃油版在車內靜謐性營造方面也有著亮眼的表現。經過我們的車內實測，英仕派燃油版在怠速、60km/h及80km/h三個不同場景下相比凱美瑞都有一定的領先，讓用戶享受到更為舒適、安靜的出行體驗。

時尚顏值，英仕派燃油版更有吸引力！

英仕派燃油版采用低趴的車身造型配合直瀑式格柵、流暢的車身線條及大尺寸輪轂，營造出良好的時尚感和滿滿的運動氣質，對于當下的年輕用戶，有著相當強大的吸引力。凱美瑞采用的中網樣式和硬直的車身線條，雖然也在努力擺脫傳統的影子，想追求更多的新潮品質，但明顯有些用力過猛，整體效果并不理想。

動力性能，英仕派燃油版更好開、更省油！

作為兩款經典車型，英仕派燃油版和凱美瑞在動力方面也有著相當不錯的表現。為了比個高下，我們在同樣的測試條件下，對兩款車分別進行了加速性能、制動能力及綜合油耗測試測評。在1.5T發動機的幫助下，英仕派燃油版的百公里加速時間為8.97s，相比凱美瑞2.0L車型超過10s的0-100km/h的加速時間，響應更為迅捷、干脆，在起步、超車等日常場景中，都能先人一步。

英仕派燃油版配備了寬大的235/45 R18輪胎和剛性更強的車身架構，抓地力更強，百公里剎車距離降低至34.8m。而輪胎相對窄小的凱美瑞2.0T車型100km/h-0的制動距離為35.76m。更長的剎車距離讓凱美瑞在遇到緊急情況時，面臨著更大的碰撞風險。將近1m的差距，很可能就是從天堂到地獄的距離，不能不小心應對。

在綜合油耗方面，凱美瑞的2.0L發動機相比英仕派燃油版的1.5T發動機，在賬面數據上有一定優勢，但是經過我們的出行測試，兩款車的百公里實測油耗均保持6L以下，基本沒有太大差距。最大功率達到141kW的英仕派燃油版相比凱美瑞在油耗方面并不遜色。

市場展望！

綜合來說，凱美瑞能夠在國內長期以來都占據著中型轎車市場的頭部位置，確實有著不錯的綜合實力。但是經過我們的實際測評，英仕派燃油版在空間、顏值、動力品質及乘坐品質等方面體現出的多維度優良品質，已經讓凱美瑞相形見絀。英仕派燃油版有望在不久的將來正式坐上國內B級車的王者寶座。對于我們家用客戶來說，英仕派燃油版絕對是不二之選！