奧迪歷史文化部舉辦“紀念霍希公司創立125周年”特展

125年前，奧迪之父奧古斯特middot;霍希創辦了他的第一家汽車公司mdash;mdash;奧古斯特middot;霍希汽車公司(A. Horch amp; Cie.)。為慶祝久負盛名的霍希公司創立125周年，奧迪歷史文化部于6月10日至12月31日在內卡蘇姆的奧迪品牌交付和體驗中心(Audi Forum Neckarsulm)舉辦特別展覽。一系列經典藏品以拍攝著名歌劇院的攝影作品為背景陳列其中，本次展覽也因此得名偉大的劇目:紀念霍希公司創立125周年。

奧迪之父奧古斯特middot;霍希

作為德國汽車工業史上最璀璨的品牌之一，霍希在上世紀30年代是豪華汽車市場當之無愧的領導者。創始人奧古斯特middot;霍希來自摩澤爾河畔的溫寧根鎮，生于鐵匠世家的他最初并沒有預想到自己會在日后成為汽車工程領域的先驅人物。然而，在1890年從薩克森州的米特韋達技術學院以工程學專業畢業后，強烈的好奇心和出眾的技術才能促使奧古斯特middot;霍希對一臺完美汽車迅速有了心中的構想。他在自傳《Ich baute Autos》中回憶道:在任何情況下，我都決心只采用最一流的材料打造高質量的大型豪華汽車。他的職業生涯始于在曼海姆為卡爾middot;奔馳工作，三年間他便成長為汽車生產負責人。不過，由于感到無法自由發揮自己的創造性，奧古斯特middot;霍希決定自己創辦公司。1899年11月14日，奧古斯特middot;霍希攜手紡織商Salli Herz，在科隆的埃倫菲爾德創辦了他的第一家公司mdash;mdash;奧古斯特middot;霍希汽車公司(A. Horch amp; Cie.)。

汽車工業先驅奧古斯特middot;霍希:眾多技術創新的發明者

奧古斯特middot;霍希汽車公司的第一個車間由馬廄改造，也就是在那里年輕創業者們開始著手制造發動機。1900年12月，在公司成立僅一年后，奧古斯特middot;霍希便推出了首款車型Horch No.1，它配備了雙缸發動機，具有4至5馬力。遺憾的是，該車型未能成為熱銷產品。后來，為積極尋找投資者，奧古斯特middot;霍希曾兩次搬遷公司總部，第一次遷到沃格蘭縣賴興巴赫，后來在1904年遷至茨維考，并在那里把公司改為了股份制。隨后，勝利的果實紛至沓來:汽車銷量出色，并且進軍賽車運動，霍希品牌因此聲名鵲起。然而，由于與監事會在公司戰略方向上存在分歧，奧古斯特middot;霍希于1909年離開公司。但他沒有就此放棄。同一年，他在原先公司總部附近建立了一家新公司。依照法規，新公司不得再以其姓氏Horch命名，Audi也就是Horch的拉丁文版本由此誕生。

回顧一生，奧古斯特middot;霍希是一位杰出的工程師，他的先鋒精神帶來了許多創新成果。在他上世紀初申請的首批專利中，包括了用于磁電機點火系統以加快發動機啟動速度的火花塞。他還為汽車行業引入了萬向軸驅動，采用輕金屬鑄造曲軸箱、變速箱外殼和差速器外殼，應用鉻鎳鋼制造能承受高負荷的齒輪，并且成為利用懸掛閥控制發動機燃油供應量的第一人。

上世紀30年代初，德國經濟陷入困境，奧迪公司和霍希公司在此期間合并。在薩克森州州立銀行的倡議下，奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)四大車企于1932年合并為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)，成為當時德國第二大機動車制造集團。新公司以四個緊密相扣的圓環為標識，代表四家創始公司團結一體、密不可分。奧迪、小奇跡、霍希和漫游者四個品牌名稱仍被保留，并分別定位不同的細分市場:小奇跡活躍于摩托車和小型車領域，漫游者聚焦中型車，奧迪專注高端中型車，而霍希則在頂級豪華車市場占據一席之地。

上世紀30年代，霍希品牌在頂級豪華車市場始終保持引領。那時，著名作家托馬斯middot;曼、傳奇拳擊手馬克斯middot;施梅林(Max Schmeling)、演員哈里middot;皮爾(Harry Piel)等一眾名流的座駕均來自霍希品牌。二戰爆發后，公司被迫生產軍火，霍希品牌也在戰后不再存在。盡管如此，Horch這一名稱并未徹底消失。2022年以來，奧迪A8L Horch創始人版在奧迪產品陣容中占據獨特地位。它是奧迪A8豪華車型面向中國市場的頂配版，并在奧迪內卡蘇姆工廠生產。這也是奧迪歷史文化部將紀念霍希公司創立125年跌宕起伏的獨特發展史的特別展設在內卡蘇姆的原因。

偉大的劇目:經典永流傳再現傳奇光輝