保時捷911速度更快了：首款混合動力即將到了

保時捷 911 速度更快了。但其原因會引起爭議

首款混合動力 911 將于 5 月 28 日上市，不會是插電式車型……但速度會很快。

911 是保時捷成為保時捷的原因。雖然變革早已成為其旅程的一部分，但這款標志性跑車即將經歷可以說是其近六年血統中最大的修改。

911 正在走向混合動力

5 月 28 日，保時捷將正式推出期待已久的 911 混合動力版本。盡管這一變化可能會激怒 911 純粹主義者，但它也將帶來一款速度更快的跑車。

即將推出的 911 測試車型在紐伯格林賽道完成一圈的速度比 Carrera S 快 8.7 秒。保時捷

據保時捷稱，品牌大使 J?rg Bergmeister 使用混合動力 911 的測試版在紐博格林賽道上跑了一圈，用時 7 分 16.934 分鐘，比該車的前身 Carrera S 快了 8.7 秒。

Bergmeister 在一份新聞稿中表示: “新款 911 在賽道上的速度明顯加快?！彼€提到“抓地力更強”和“動力顯著增強”。

據保時捷稱，911 混合動力車在開發過程中已行駛了 300 英里以上。

“我們在開發過程中不遺余力，并在世界各地的各種條件下測試了新款 911，”911 和 718 車型系列副總裁 Frank Moser 說道?！翱偠灾?，我們的工程師和測試駕駛員的工作時間超過了500萬公里的開發行駛?！?/p>

盡管官方細節仍然很少，但我們對即將推出的 911 混合動力車的了解如下。

它可能不會是插電式混合動力車

12 月下旬，由人脈廣泛的德國汽車記者 Georg Kacher發表的一篇報道——隨后被報告證實——聲稱 992.2 混合動力車將不會像該品牌的大多數其他汽油車一樣是 PHEV ，這也許令人驚訝。

即將推出的 911 很可能不會是插電式混合動力車。

報道稱，新款混合動力 911 將配備 2.0 升 kWh 電池組、400 伏架構和可產生 80-90 馬力的電動機，整個系統部分由 Rimac 開發。據報道，電動汽車電機將驅動前輪，并位于汽車的前半部，以實現更好的重量分配，并幫助 911 降低動力。

報道稱，混合動力系統將使用911 Carrera / 911 Carrera S的雙渦輪增壓 3.0 升水平對置六缸發動機的版本，最大組合系統輸出約為 475 馬力和類似的扭矩。雖然該發動機僅連接到后軸，但電動機的動力意味著新型混合動力 911 確實是全輪驅動的。據稱，雙離合自動變速箱將是唯一的變速箱。

目前還沒有正式名稱

保時捷對這個名字一直守口如瓶，但制造商在涉及其命名慣例時非常虔誠?；旌蟿恿ο到y和全輪驅動的存在使得該車很可能被稱為保時捷 911 Carrera 4 E-Hybrid。

保時捷對這個名字一直守口如瓶，但制造商在涉及其命名慣例時非常虔誠。

也就是說，這并不能保證。 “E-Hybrid”通常是為插電式混合動力車保留的，正如前面提到的，這款車預計不會是這樣。

此外，額外動力的存在——以及為第一款汽油電動 911 命名該車型的愿望——意味著該汽車制造商可以獲得更高的名稱，例如 S 或 GTS。我們不是在賭男人，但如果我們賭的話，我們可能會把錢押在保時捷 911 Carrera 4S Hybrid 上。

可能會有更多混合動力車型出現

毫不奇怪，保時捷似乎并沒有計劃停止推出一款汽油電動 911?；旌蟿恿囈殉蔀樵撈放?Panamera 和 Cayenne 產品組合的基本組成部分，提供不同價格和功率級別的多種選擇；沒有理由懷疑 911 會有什么不同。

據報道，911 Turbo 混合動力和 911 Turbo S 混合動力車型一直存在爭議，但這些車型是否會強調或取代純汽油 Turbo / Turbo S 車型仍有待確定。

不過， 確實提到該系統將用于未來類似 GT2 RS 的 911，功率超過 800 馬力。

911 還不會去任何地方

保時捷開發董事會成員 Michael Steiner去年 9 月表示:“如果有的話，911 肯定會是最后一款電動汽車?！?/p>

保時捷至少要到 2030 年才會推出全電動 911。

在其他討論中，保時捷已經排除了至少在 2030 年之前推出電動 911 的可能性。除此之外，該品牌在其燃油車系列中留出了 911 尺寸的余量，僅承諾到 2030 年實現 80% 的電動化。

保時捷還計劃提高合成電子燃料的產量，這可能是讓燃燒型 911 無限期保持活力的最終方式。