19.99萬的智己L6一出，哪些20萬純電轎車更不值選？

小米SU7都沒有做到1999，智己L6做到了！

智己L6的上市權益價僅為19.99萬元起，19.99萬元你就能享受到:高檔的中大型轎車尺寸，一系列的豪華舒適性配置，將近300匹的后驅架構動力，不算少的75度電池，含高通驍龍8295P座艙芯片以及NVIDIA DRIVE Orin X智駕芯片在內的最高那一檔的智能化硬件，以及連汽車的發明者的高端豪車都要付費才能開通的4輪轉向。

智己L6的出現，可以說是重新定義了20萬元級別純電轎車的質價比，也就讓一些此前給人的感覺還湊合的車，現在看來有些不值得選了。

飛凡F7 18.99-30.99萬元

智己L6這么“卷”，你讓師出同門且品牌定位更低的飛凡F7怎么混？

要知道，飛凡F7也是主后驅的高級純電平臺，起手的動力也是小300匹，而且整車尺寸還更大，只是高通驍龍8155座艙芯片以及Mobileye EyeQ4H的智駕芯片稍顯落伍，但橫向對比也絕不算差。難道要飛凡F7繼續往下打，賣個合資B級轎車優惠后的價格？

比亞迪漢EV 17.98-24.98萬元

這里必須先聲明一點，PHEV的漢 DM-i和DM-P我都是非常推薦的，不推薦的只是漢EV。大家看一下漢車型插混和純電的銷售占比就知道，群眾的眼睛都是比較亮的。因為在當下這個時間買純電車，確實沒必要選采用級別更低的前驅架構且智駕水平不高的車型。

前驅架構的問題在于操控上限，驅動效率以及結構安全都不占優勢，你看比亞迪后面出的e平臺3.0 以及最新的e平臺3.0 EVO都是主后驅/四驅架構。而智駕，漢EV最新發布的2024款也只在24.98萬元的頂配車型上才配備了僅適用于高精地圖覆蓋的高速、快速路段的領航輔助功能，而同價位已經能買到別家的城區智駕了。

歐拉閃電貓 18.98-27.28萬元

即便考慮到目前3萬元的現金優惠，歐拉閃電貓15.98-24.28萬元就能買到的價格，依然改變不了它采用級別更低的前驅架構且智駕水平不高的問題。

而在這些還不是問題的此前，歐拉閃電貓所營銷出的定位也讓主流用戶群體在做選擇的時候比較尷尬，盡管它作為有一定造車底蘊的相對成熟的車企的出品，給到用戶的實際使用體驗都很扎實。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 22.7777-26.2777萬元

作為有深厚造車底蘊的成熟車企出品，我相信不會有任何用戶抱怨一汽-大眾 ID.7 VIZZION所能帶來的實際用車體驗，它不向造型妥協的大空間和極為優異的能效表現，與其務實的定位非常契合。

寫在最后

作為有史以來全球最“卷”的新能源汽車市場，國內的新能源新車幾乎所有看似鮮明的特點和看似強大的產品點的時效都只有幾個月，更新速度堪比手機、電腦等科技類產品。

新車看著再好，過不了多久大概率就會有更好，因此那些前幾個月買了舊款車的朋友，看到身邊剛剛買了新款車的朋友沒必要羨慕，因為過不了幾個月他/她們就能跟現在的你共情。

END