現場巨幕沒裝下e平臺3.0Evo的全球領先？比亞迪海獅07EV首搭上市

“大家只要記住一點就行了，看新能源汽車，首選比亞迪”，這句略顯傲慢的廣告語背后，卻是比亞迪十足的技術底氣。就像我之前經常與大家提到的那句話一樣，看比亞迪的新品發布會，就如同是看一場專業性的技術發布會，講解技術所用的時長往往要比講產品還多。而就在昨晚舉行的e平臺3.0?Evo暨海獅07EV全球發布會上，比亞迪高階全能SUV上市也再一次引起了大家對于行業技術與新車聯動的共鳴。

在這場發布會上，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV全球同步首發。有趣的是，無論是全新一代e平臺3.0 Evo，還是首搭車型海獅07EV，其全球首發、全球領先等內容甚至連發布會現場大屏都沒能裝下，后面還需要用上省略號。這其中就包括了全球首創CTB整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群等眾多內容，一舉讓其獲得了“全能王”的超凡稱謂。

對于海獅07 EV這款北京車展上的明星車型，本次發布會的作用無疑是官宣價格。官方將其定位為“中型都市智電SUV”，定價為18.98萬-23.98萬，劍指當下消費群體最為看好的消費區間。得益于e平臺3.0 Evo的加持，以及全車擁有的12項全球首創硬核技術，超100項全系標配等實力基礎，海獅07 EV也一舉成為了比亞迪海洋網旗下的標桿級產品。因此也有小伙伴甚至戲稱道:“能打敗比亞迪的唯有比亞迪”。

比如在大家關心的外觀方面設計方面，海獅07EV成為了海洋網全新海獅IP的頭車。海獅07EV的車身尺寸為4830×1925×1620mm，軸距為2930mm，達到中大型SUV水準。該設計在延續了海洋美學設計理念的同時，還展現出優雅前衛的時尚特質，具有整車線條優雅靈動，車身比例協調，是兼具都市SUV實用功能與藝術氣質和時尚感等多元化設計。內飾方面，海獅07EV依舊延續了比亞迪一貫的簡潔風格，個性且不失科技美感，包括“海洋之芯”中控布局、“懸浮之翼”儀表臺，以及平底四輻運動方向盤、復古式三角窗等設計，優雅感十足。

在比亞迪近期推出的新品中，官方都對其智駕體驗進行了特殊性強調，力求改變此前被大家所認為的“不說即沒有”刻板印象。在海獅07EV這款車型上，官方為其配置了智能座艙高階版-DiLink 100，同時還安排了天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，從人車交互形式到豐富智駕功能一手抓。配置這塊，海獅07EV支持包括全場景數字鑰匙和面部識別功能，以及四音區識別的全場景智能語音控制，配有屏幕投影面積達50英寸的AR-HUD抬頭顯示等。另外，該車的高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100還可深度覆蓋高快領航六大核心智駕功能，實現跟隨導航，可輕松應對如自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務。

而在充電體驗方面，基于e平臺3.0 Evo打造的海獅07EV支持全域智能快充解決方案，支持全球首創智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術，真正意義上實現充分利用現有公共充電資源，不挑樁、不挑環境、北方冬季也能實現快充的高效出行方式。一方面得益于海獅07EV全系標配的全新一代智能寬溫域高效熱泵系統、行業首創的智能雙環流電池直冷直熱技術，以及全球首創電驅高效復合溫控系統，另一方面則受益于比亞迪全球首創的高效十二合一智能電驅系統，以及全系搭載1200V碳化硅電控等多方面軟硬件技術的全方位加持，一舉讓海獅07EV的充電體驗與續航能力在同級別中領跑。

作為一款中大型SUV，海獅07EV不僅在外觀及內飾設計，以及智駕等方面頗有小成，同時還在安全方面下了不少心血。從官方介紹中了解到，海獅07EV以全新一代CTB整車安全架構為基石，搭載全球首創的內骨骼式CTB安全架構，包括刀片電池、全系標配11個安全氣囊、駕駛員監測輔助等一眾家族式保障一個不少，力求為駕駛者和乘客打造全方位安全守護。

而在駕駛體驗方面，海獅07EV同樣擁有不俗的通過性與操控性。細節方面，該車采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸架，入門即配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版更是擁有云輦-C智能阻尼車身控制系統和iTAC智能扭矩控制系統的加持，可輕松應對市區及戶外等多種用車場景。

不難發現，在國內車市競爭白熱化的今天，越來越多的車企開始從以產品為核心轉向為以技術為核心的發展戰略，而比亞迪則是這條路上首批贏家。每一款新車的上市，都伴有多項技術的亮相，這已經成為大家對于比亞迪的固有認知?；氐奖葋喌虾＊{07EV這款車本身，它不僅強化了海洋網在中型SUV細分市場的布局，同時還借助全新一代e平臺3.0 Evo的加入，讓海獅07EV成為集眾多新科技于一身的存在，成功打造出了一款同級別產品中的全能標桿。最后，期待海獅07EV上市之后的市場反饋！???