尹同躍愿做“店小二”，iCAR能成年輕人首選嗎？

iCAR品牌誕生快一年了。

很多人都會好奇，作為奇瑞孵化的新勢力品牌，這一年以來iCAR品牌做了哪些準備？在如此內卷的新能源汽車市場，它又要靠什么站穩腳跟？

在2024 iCAR品牌之夜上，一切都有了答案。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示:iCAR是奇瑞集團之打造的‘新特區’，是年輕人的車，我愿意做年輕用戶和iCAR品牌五星級的店小二，做好服務?！彼€透露，奇瑞對iCAR投入不設限，要多少錢有多少錢，要多少人有多少人。

看樣子，背靠奇瑞的iCAR品牌，相比于其他新勢力品牌，底氣算是夠足了。除了明確“年輕人的車”的品牌定位，iCAR品牌還帶來了全新產品iCAR V23，并預告了X系列首款車型X25。

無論是從個性的產品設計還是從不同以往的發布會風格，又或是短短一年就有多款產品亮相，都讓我們看到了奇瑞在新能源板塊既靈活又創新的一面。

iCAR品牌:在矛盾中找平衡

連尹同躍都說，iCAR品牌本身是一個矛盾體的組合。

這種矛盾感，可以從這場和以往完全不一樣的品牌發布上探知一二。

與印象中以技術為主線的奇瑞“理工男”形象有所不同，活動上半場由智米科技CEO、iCAR品牌首席產品官蘇峻主持，從“為什么造車”講到了“造什么樣的車”，從現代建筑的起源到兒時“方盒子”的回憶，用近一個小時講述了iCAR為年輕人造車的理念與情懷，克制又冷靜。

下半場則由營銷老將奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR品牌事業部總經理章紅玉主講產品和技術，從“遙遙領先”到“不會9萬9交個朋友”，張揚又熱情。

性格迥異的章紅玉與蘇峻，在iCAR主創團隊內部還有一個稱號——“水火CP”。

前者是奇瑞老人，一路見證了奇瑞從燃油車這一舒適圈向新能源汽車發起攻勢的全過程，奇瑞技術是iCAR品牌背后的支撐；蘇峻則擅長如何去設計極致完美的產品，通過產品規劃、產品定義和造型，讓iCAR品牌打開市場。

這一水一火所碰撞的階段性成果已經展現在產品端。

數據顯示，今年3月iCAR品牌下首款車iCAR 03銷量5487輛，4月前十天銷量2113輛，環比增長81%，這一成績甚至超過了奇瑞最初“預期”。尹同躍坦言，工廠內部正在加班加點擴大產能，我們也沒想到產能會不夠。

第二款車iCAR V23則定位為風格越野電動城市SUV，iCAR品牌還預告了CAR X25，新車定位越野MPV，未來還將推出增程動力版本，配備高效混動發動機和高集成度的增程器。

iCAR的布局還不止于此。章紅玉曾透露，iCAR品牌旗下的數款產品已完成布局，內部代號S系列一共有2-3款系列，V系列是硬派系列的車，加上S系列，在iCar品牌下大概有五款車，會陸續在未來兩年時間里推出，而產品名稱將在上市時正式公布。

iCAR能成年輕人首選嗎？

章紅玉與蘇峻達成一致，iCAR V23要造年輕人的第一輛車。

其實，汽車圈有不少品牌想打造“年輕人第一輛車”，比如“打造年輕人第一輛轎跑”的哪吒汽車，再者不久前上市的要交個朋友的小米汽車。但蘇峻認為，年輕人對車的真正需求一直在被忽視，而iCAR品牌要做出差異化、個性化，進而實現規?；?。

那年輕人的第一輛車，應該是什么樣子？可以肯定的是，價格不能太高，配置不能拉垮，尤其是各家車企都在大力宣傳的智能化，最好也能安排上。

以iCAR V23為例，新車搭載L2+級別智能駕駛和8155主流芯片車機，計劃在今年北京車展上展出。

在價格方面，無論是將價格區間定在10.98-16.98萬元的iCAR 03，還是預計在今年下半年上市的iCAR V23，奇瑞大概率還會延用熟悉的打法:錨定同級品牌和產品，將價格下探至更普世的層級。

對比新勢力品牌，iCAR品牌也有技術優勢。奇瑞將依托“瑤光2025”技術體系，未來5年投資不少于1000億元，建設300+瑤光實驗室，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態五大核心技術領域開發各種新技術。

換句話說，依托奇瑞在新能源領域的大刀闊斧，有技術背書的iCAR品牌，能夠對市場變化作出更快調整，也更能講好智能化的故事。

目前，iCAR 03已完成首次OTA升級，高速NOA、跨層記憶泊車等功能現已全面“上車”，采用純視覺路線。章紅玉現場透露，iCAR還可通過軟件升級和前后軸解耦等技術手段，針對電四驅持續迭代升級，未來“原地掉頭”也將能實現。

iCAR品牌還有一張明牌，在品牌之夜的尾聲部分，寧德時代董事長、總經理曾毓作為神秘壓軸嘉賓與尹同躍一起為iCAR品牌站臺。寧德時代與奇瑞開展深度合作，將推動iCAR品牌為年輕用戶實現科技平權。

“2024年，我們將不再客氣，要進入新能源汽車排行榜的頭部位置?！边@是尹同躍曾放出的狠話。在國內車企廝殺如此激烈的時刻，奇瑞新能源能否出圈，其實也決定著奇瑞銷量目標能否達成。

2024年奇瑞的公開目標是年銷量增長率再超行業10-20個百分點。倘若以2023年的行業整體銷量增速12%來計算，奇瑞的增幅至少需要達到22%?？傊?，從奇瑞在新能源領域的頻繁嘗試創新的動作不難看出，敢于邁出燃油車舒適圈的奇瑞已經在“蛻變”了。

文/劉藝偉