「人汽」中國市場讓跨國汽車品牌忌憚了嗎？

這也是跨國汽車品牌基于中國市場最深刻、最具前瞻性的認知。

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重要的不止是認知，更是踐行。

前不久，北京現代第十一代索納塔發布，“B級美學新標桿”、“13.98萬元起售”、“年輕新旗艦代表”……種種話題附著，讓新索納塔口碑一炮打紅。

說實話，“13.98萬元”一款主流B級轎車，價格確實夠卷。北京現代常任副總經理吳周濤對此表示，“作為合資企業和全球企業，我們一直不怕比價格。除了價格，我們還能卷更多的東西，比如品質、性能、耐久性、智能化?！?/p>

北京現代常任副總經理 吳周濤

在產品開發階段，第十一代索納塔進行了超萬次ESC極限循環溫度耐久試驗、超百萬次減震器極限溫度耐久試驗等嚴苛測試來保證質量?！八骷{塔已經進化到第十一代車型，車輛和產品更能經得起市場的考驗?！?/p>

談及第十一代索納塔的競爭力，北京現代副總經理、營銷事業本部副本部長戚曉暉表示:第十一代索納塔是一款用“80%的價格，擁有競品100%產品力”的產品。她透露，價格發布后，市場反響非常熱烈。

北京現代副總經理、營銷事業本部副本部長 戚曉暉

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一定程度上，這正是現代汽車基于中國市場重新認識、調整、“聽勸“后的結果。

2023年，北京現代止住持續六年的銷量下滑，穩住大盤實現正增長。

企穩回升后，北京現代對自身有了更充分認識，對未來也想得格外清楚。

吳周濤告訴筆者，當下中國車市競爭，首先是產品技術的競爭，其次是價格成本的競爭，第三就是效率之爭。“現在民營企業發展速度非?？?，合資企業在這方面是劣勢，北京現代下一步會解決這個問題?！?/p>

一直以來，合資企業總是因為決策流程長、中外方股東不統一而廣為詬病，這也正是北京現代著力破解的痛點。

知情人透露，第十一代索納塔能夠打出“13.98萬元”的驚爆價，關鍵在于大小吳總非常默契，第一時間簽字?！耙郧翱傉f合資企業中外雙方有矛盾，但如今已不存在這些問題。中外雙方作為一個，所有決策的著眼點都在于:北京現代當前怎么辦、未來怎么辦、長期怎么辦?！?/p>

談及過去的低谷期，吳益均坦承:過去確實是疏忽于電動車市場的應對?！拔覀儧]有想到過去這幾年電動化和智能化的發展這么迅速和瞬息萬變。領先的車企都是自主車企和造車新勢力，包括北京現代在內的合資車企應該反思反省:為什么沒能跟上電動化趨勢?！?/p>

痛定思痛后，北京現代決心迎頭趕上來。

按照預期，從2025年開始陸續推出純電動車、增程式電動車以及插電混動車，平均每年推出1-2款新能源車產品。計劃到2030年，新產品中會包含IONIQ系列，同時會布局各個細分市場?！蔽覀冊陔妱踊厔莘矫媛浜笥谧灾骱驮燔囆聞萘?，但在技術革新方面，有信心領先于造車新勢力和其它自主品牌?！?/p>

在組織機構和功能設置上，也大刀闊斧動了真格。

首先，重新設立現代汽車中國戰略事業部，吳益均兼任總經理。這意味著現代汽車在華所有乘用車業務都將與北京現代并網，將此前分散的功能與機構統一管理，通過整合協同做大。

其次，設立專屬研發機構CTO，整合現代汽車在全球，包括煙臺、上海和北京的技術中心，在電動化、智能化方面加大對中國市場的投入。

第三，鑒于中國市場在電動化、智能化方面已走在國際市場前列，現代汽車強化與北汽合作，共同開發電動車產品，通過采用本土化供應鏈體系降低成本。

擔任北京現代總經理一年多以來，吳益均經常會思考一個問題:一個合資企業，未來在中國市場怎么走？“過去把全球化的、成熟的產品技術拿到中國生產銷售就可以了，但現在中國市場已經和過去徹底不一樣，再拿過去國際化的東西已經不適應。所以不僅必須在中國開展‘本土化’，在本地研發、在本地供應，未來還要出口?！?/p>

對于“在中國、為全球”，吳周濤想得更長遠:倘若一個跨國品牌不全力以赴甚至是回避在中國競爭，那未來在全球市場，或將很難打得過中國品牌。