長安啟源A05降至7萬級，配置還增加了，壓力給到比亞迪

小米SU7的到來到底影響有多大呢？不管是價位接近、定位略低一些的極氪007，還是價位、定位都更高的阿維塔12，整個新能源市場似乎都在為了應對小米汽車的到來而重新定價，說白了，就是不得不跟隨小米的步調，在價格上“卷”到底。這不，與小米SU7完全扯不上關系的長安啟源A05也完成了新一輪調價，這個最初就將比亞迪視為假想敵的長安新能源品牌是有一種要當“紅米”的架勢，將門檻從8.99萬元下降到了7.89萬元，而且這比秦PLUS DM-i還低的門檻，竟然還為新車帶來了一系列增配。

之前長安啟源A05剛來到市場的時候，8.99萬元的價格其實就挺震撼的，去年10月比亞迪可還沒有榮耀版，秦PLUS DM-i 冠軍版的門檻為9.98萬元。不過，為了實現比競品更低的門檻，長安啟源A05卻是簡配上陣，安全氣囊只有前排正面、互聯功能比次低配低不少，而且就連輪圈竟然都還在用鋼材質入門，當時是受到了不少嘲諷。

可現在，長安啟源A05再降1萬元，卻是將這些“簡配”都給增了回來?，F在的長安啟源A05實現了入門6個安全氣囊，完成了對前排側面、前后排頭部的覆蓋，而輪圈也升級為了鋁合金材質。同時，在繼續標配13.2英寸觸控屏的情況下，新款車型在手機互聯方面增加了CarLink，能夠支持更多品牌的手機，而且擴展生態應用后，也帶來了車載KTV功能，綜合用車的互聯娛樂性都在提高。

而在8.49萬元的次低配上，車輛在安全、便捷以及舒適方面都實現了增配，安全方面，車輛通過布局更多攝像頭與傳感器，實現了可透視底盤的360度全景影像，并支持車道偏離預警、哨兵模式與行車記錄儀，既優化駕駛安全，也保障財產安全。便捷上，車輛還增加了大燈延時關閉、速感雨刷、外后視鏡鎖車自折、后排杯架等等；而舒適上則是將座椅升級為了皮質覆蓋，還提供了電動天窗、后排出風口等等，綜合用車體驗都會更上一層樓。

至于說過去售價達到了13.29萬元的頂配，新款車型已經下調到了10.99萬元，并且連同L2級輔助駕駛在內的所有輔助駕駛與主動安全系統都保留了下來，可實現前后碰撞預警、主動剎車、并線輔助等一系列功能。

除了配置上的變化外，車輛在設計與三電上的處置都是與現款相同的?？梢钥吹降氖?，長安啟源A05有著比較科技化的外觀，無論是尖銳并完成了加長覆蓋的大燈，還是多變的車身曲面，車輛整體都給人一種清新感。同時，車輛還增加了大量立體線條的變化，無論是前后保險杠上的折疊變化，還是側身出現的上下多段線條，都會讓車輛看上去更加豐富。

尺寸方面，長安啟源A05達到4758/1840/1460mm的長寬高也達到了A+級水準，2765mm的軸距會充分保障艙內可用空間，配合后排可放倒調節，后備廂的用途也會更豐富。

三電方面，長安啟源A05搭載的長安新藍鯨動力-數智AI電驅2.0技術，采用了1.5L高效藍鯨混動發動機與數智電驅相匹配，并通過A-ECMS算法進行綜合控制。其中，入門車型提供了9.07kWh電池來實現70km的CLTC純電續航，饋電油耗僅為4.58L/100km；而高配車型則將通過18.99kWh電池組實現145km的純電續航，并把饋電油耗控制在4.60L/100km。而兩款車型在動力上分別對應著140kW電動機、158kW電動機，零百加速在7.9秒或6.8秒內即可完成。

寫在最后

長安啟源A05雖然在宣傳中提到了可插電、可增程，但實際上，它的三電本質仍是一臺插電式混合動力轎車，而它在三電方面的主要表現都給人一種能夠與比亞迪DM-i超級混動正面抗衡的感覺。更重要的是，這次降價增配的策略讓我們看到了除比亞迪之外，市場層面的更多可選性，可能當國產新能源不再是比亞迪一家獨大之后，這合資油車的時代才真的過去了吧。