比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，怎么又是騰勢N7？

相信大家對比亞迪的熱賣已經有點麻木了，但這不妨礙它繼續刷新記錄。

3月25日，比亞迪第700萬輛新能源汽車下線，這也是全球首家達成這一成就的車企，樹立了全新的銷量里程碑。

有意思的是，作為第700萬輛下線的車型，又是騰勢N7。為什么說“又”呢，因為在2023年8月9日下線的比亞迪第500萬輛新能源汽車，也是騰勢N7。

成為這樣的C位車型，當然不是巧合。TOP君認為，這是騰勢N7寄托著比亞迪智能化下半場戰略的深切期望。

騰勢N7占據了比亞迪的多個第一，是比亞迪首款搭載激光雷達、云輦-A車身控制系統、璇璣架構的車型，更是首先測試比亞迪城快NOA的車型。

可以說，騰勢N7是比亞迪邁向智能化下半場的急先鋒。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福曾說過，汽車上半場是電動化，下半場是智能化，其中智電融合的整車智能才是智能化發展的正確方向。

而騰勢N7正是搭載了為整車智能而生的璇璣架構，讓全車的各個系統有機整合，即時反饋、分析、處理，不同場景下始終滿足乘員的個性化需求。

在日益受到關注的智能駕駛能力方面，騰勢N7擁有兩顆激光雷達，背后的自駕團隊規模達到4000多名工程師，智駕能力快速進化。2024年內比亞迪將推出10余款搭載激光雷達的高階智能駕駛車型，相信騰勢N7將成為它們的重要標桿。

不同的是，作為第700萬輛新能源汽車下線的是全新騰勢N7，不僅前臉設計更加簡潔美觀，據說配置上也有大幅度進化，如增加方向盤電動四向調節、流媒體內視鏡和外后視鏡自動防眩目功能，還把空氣彈簧由單腔升級為雙腔。

全新騰勢N7將于4月1日正式上市。作為比亞迪智能化下半場的標桿車型，站在700萬輛新能源汽車的里程碑前，相信比亞迪接下來將繼續發力，特別智駕能力方面不斷提升，進一步推高中國新能源汽車的產品力，滿足中國乃至全球消費者對未來電動汽車的想象。