12.98萬起的宋PLUS榮耀版，英文LOGO，風格有變，配置不降反增

開年之后比亞迪就打出了自己的組合拳，擺明了姿態就是要在2024年打價格戰，先是推出比亞迪秦plus榮耀版，隨后驅逐艦05，海豚，漢唐系列也都迅速跟進打造了榮耀版。而作為比亞迪SUV家族的銷量支柱，比亞迪宋PLUS全新榮耀版也沒有缺席，近日已經正式上市。

相比其他車型的降價力度，比亞迪宋PLUS榮耀版力度更大一些，這款車直接把指導價拉低到了12.98萬，即便是純電動最高配版本也控制在18.98萬。要知道此前比亞迪宋PLUS家族的主力版本車型是在20萬左右，所以這次比亞迪確實拿出了掀桌子的魄力。如今12.98萬起步，將會讓本田CR-V之類的產品表面上喪失掉合理性，而且直接威脅到哈弗H6或者長安CS75PLUS之類的緊湊型燃油SUV，因為價格差異已經很小了。

作為一款緊湊級SUV，比亞迪宋PLUS榮耀版尺寸在同級別領域是有優勢的，插電混動版本車身總長4775mm，純電動版本達到4785mm，關鍵是軸距2765mm，這確實超過了大部分緊湊級SUV的軸距表現，因此比亞迪宋PLUS在空間表現上實際更接近中型SUV，后排空間是一大賣點。

這次榮耀版車型外觀設計也出現了大改，特別是車頭前臉和老款車型完全不同了，采用的是全新海洋網家族設計風格，而不是曾經的王朝系列dragon face龍臉設計。而且車標logo用回BYD，而不是漢字宋，這樣搞是要統一化，因為該車型已經打算進軍海外市場，統一造型生產出口更方便。

雖然價格大幅度下探，但是車內配置可謂是不降反增，內飾拼色方案更多了，即便囊中羞澀選擇最入門版本，2024款榮耀版已經標配了12.3英寸全液晶儀表盤，以及較大尺寸的自適應旋轉中控懸浮屏幕。而且全系都有行車記錄儀，智能遙控駕駛，自動雙溫空調，以及前排雙層隔音玻璃和全景天窗。

這次全新的榮耀版插電混動車型和純電車型的差價并不大，如果有充電條件，其實選擇純電動版本更合適一些，入門已經提供了520公里純電續航，而且搭載了204馬力電動機。

如果確實對純電動車還不太信任，跑長途不想有里程焦慮，那么插電混動DM-i版本搭載的是1.5L自然吸氣發動機，滾動專用發動機輸出雖然只有110馬力，但匹配了混動系統電動機的情況下，綜合輸出并不弱，入門零百加速成績已經達到8.2秒。