頂配才賣13.49萬，長安UNI-Z卷爆SUV市場

3月13日，長安的新藍鯨智電SUV UNI-Z正式上市，價格定在了12.79萬元起，老實說這個價格絕對出乎意料。畢竟長安引力系列推出也有三年多了，從最早的UNI-T，到后來的UNI-K和UNI-V，“KTV”系列大殺四方，屬于叫好又叫座的類型，相應的定位也比同級車型要高一些。

全新推出的UNI-Z，更是引力系列在“2.0時代”的開山之作，要的就是形成長安品牌在新能源領域的絕對統治力，能給出這個價格實在是太令人驚喜了。

前陣子功夫汽車有幸參加了長安UNI-Z的首批靜態體驗，一些感受與大家分享一下。

縱橫萬象，未來之美

這兩點在UNI-Z身上，確實體現得非常明顯。

新車采用了光棱飛梭造型，整車呈現出一種穿云馭風的動感姿態，不僅實現了0.329Cd的超低風阻系數，還借著馭風之勢一往無前。作為一款尺寸達到4730*1890*1680mm，軸距為2795mm的大尺寸SUV，新車在保證內部空間的同時，還用凌厲的線條塑造出低趴動感的姿態，將先鋒犀利的進取感與穩重大氣牢牢結合在了一起。

除了車身型線之外，長安還加入了非常多的光與影的元素。新車流光浮影的律動車身，展現出了不錯的型動張力，二次曲面的概念設計，又讓車身型面看起來更加立體、干練、絲滑。前臉用的是家族式銀翼飛羽棱影格柵，真正的無界設計，以點成線，以面成棱，棱影交疊，將新車的科技感直接拉滿。

至于尾部設計，UNI-Z也運用了云羽風刃尾翼。雖然是SUV，卻罕見地擁有優雅靈動的背影。

機械式尾翼營造出科技風刃般的硬核動感，鏤空設計則讓逐風穿云變得更加從容，也讓尾部曲線更加靈動有型、張弛有度。

光影之翼的貫穿式尾燈內置了216顆LED光源，還能玩轉各種智慧燈語，也讓新車的科技感更好。

走入車內，就進入了長安喜聞樂見的“堆料環節”。新車的內部座艙容積達到了11.5㎡，座艙整體采用的是地平線式環抱中控設計，然后輔以方舟反應堆式中置氛圍燈、云感零壓座椅以及全套的軟質皮質包覆，讓高級感觸手可及，也讓現代科技多了幾分人文溫度。

UNI-Z內部采用的是法國高檔品牌箱包3Dmesh的絎縫包裹工藝，整車都在柔軟、環保的云絨感仿麂皮PU表皮包覆下，真的是頭等艙的感覺。

考慮到這只是一款15萬級別的SUV，卻有了30萬級別的質感，只能說長安又一次把消費者狠狠拿捏了。

空間方面，UNI-Z的后排膝部空間達到了121mm，還用了純平地板設計，同時還有精心設計的28°人體工程學靠背角度，坐上去真的感覺舒適又自在。長安還基于駕乘場景弄了一些鏤空、純平的設計，全車有31處儲物空間，收拾車上的物件也變得更加方便而且美觀，不用擔心車身亂糟糟的。

后備廂正常容積是638L，后排座椅放倒后可以達到1425L，這個空間搬家都夠用了，實用性方面完全不用擔心。

無感交互，媲美新勢力

智能是我們這一次體驗的重點，畢竟長安的官方說法是智能表現不輸新勢力，同時又有傳統車企的扎實。

首先是現在大家非?？粗氐闹悄苷Z音功能，UNI-Z設計了一個專門的智能AI燈模塊，系統支持0.3s極速喚醒，用起來也是盡享無感絲滑。它的控制可以包含用車的方方面面，不僅有基礎的導航、音樂控制，也支持深度的控制，比如APP控制，語音免喚醒，酷狗唱唱，語音閑聊等?，F場實測這套系統的識別率相當不錯，不愧是最新一代的AI模型。

新車還支持車外在線語音功能，雖然我們有點質疑這個功能的實用性，但在線識別、播報真挺酷的。只要長按語音鍵實現車內向車外實時喊話，在遇到會車、禮讓行人、露營這種情況時，不用特地開窗，讓對外交流更加便捷有趣。

新車還配備了FaceID 3.0人臉識別系統，只要確認下眼神，立馬就能識別車主身份，然后就是瞬間聯動車輛解/閉鎖，啟動并且開啟座椅迎賓。上車后可以無需等待，直接無感出發。長安的人臉識別可以授權5個人使用，這也是我們試過的車中最多的。

新車的中控支持全局手勢控制，可以在上邊緣下滑直接返回主桌面，主界面可以自定義，地圖和音樂雙桌面可以同屏使用，親測華為手機可以直接投屏手機應用，并且能與車機桌面切換使用，真正的暢享絲滑交互。

UNI-Z還支持全場景的智慧導航，最新的高德SDK650已經增加了紅綠燈讀秒提示，還能實時顯示路口大圖路牌，也支持明星語音包的選擇。手機與車機是可以實現無縫流轉，上車后不需要進行多余的操作，導航直接呈現在前方。

新車的語音控制權限極大，除了中控屏的所有功能都是可見即可說外，語音還能控制空調、天窗、氛圍燈、油箱蓋、后備箱、車窗、前罩、雨刮、行車記錄儀，當然還有座椅、泊車、全景模式、駕駛風格模式等等，而且對于命令的識別非常精準。

總體而言，雖然歸屬于長安引力系列，但UNI-Z明顯是一款已經新勢力化的車型，智能表現完全可以與一眾新勢力們掰手腕。

功夫拍案

長安UNI-Z兩款配置的售價分別為12.79萬元和13.49萬元，標配L2+級輔助駕駛功能。新車用的是與比亞迪DM-i相似的P1+P3插電式混合動力系統。UNI-Z的P3電機最大功率達到了158kW，這就比宋PLUS DM-i性能更強了。除此之外，新車的純電續航為125km，饋電油耗為5.15L/100km，絕對算入門即高配。

按照現在的情況來看，UNI-Z的設計好評，空間出色，配置豐富，車機系統在同級別還有點斷檔領先的意思。入門即高配，頂配才賣13.49萬元，同級別還有對手嗎？