不給對手講武德，零跑全系車型開啟增配降價

隨著比亞迪24年開年推出秦PLUS榮耀版，以再次擊穿市場底價的姿態殺入市場，來自國內新能源市場的新一輪價格戰也正式打響，各大品牌不管是主動還是被動，必須跟進，因為一旦說不，就意味著將自己的銷量拱手讓人。

近日，零跑汽車宣布旗下全系車型正式開啟2024年款的銷售工作，其中最大的一個變化就在于全系車型全面降價增配，讓原本就以性價比著稱的零跑品牌車型，這一次性價比直接拉滿。

比如，一度被網友稱為網約車合規神器，有專車終結者之稱的零跑C01，新款車型純電版起售價只有13.98萬元，續航525公里，增程版起售價低至13.68萬元，純電續航216公里，如此低價，直接擊穿了B級轎車底價，有牌照優惠，而且還有稅費減免的零跑C01，讓傳統燃油B級車幾乎無路可走。

全新C01不僅是跑專車的神車，即便是家用同樣超值，此次新車搭載了零跑最新的四葉草電子電氣架構，配備了高通當下最強的8295旗艦座艙芯片，中控屏幕升級為14.6英寸，并標配了全遮頂棚，并針對17項配置和14項細節進行了升級優化，包括手機充電功率提升、低溫動力提升等。

同樣超值的還有零跑C11，作為零跑現階段依舊的旗艦車型C11，此次新款C11除了和C01一樣，用上了四葉草超算，升級8295和14.6英寸中控屏幕以外，還進一步升級搭載了128線激光雷達和高階NAP智駕功能，另外懸掛系統也升級了FSD可變阻尼減震器，新車一并優化升級了11項配置和11項細節，包括AGS主動進氣格柵、座艙交互等等。

當然，此次的零跑的重心還是放在了全新車型C10身上，這是一款定位略低于C11的車型，但品質和實力卻依然超強，而且也是零跑首款出海車型，此次全新上市的C10純電版指導價12.88萬-16.88萬元，增程版售價13.58-16.58萬元，雖然整體的目標群體和理想L7高度相似，但零跑C10的售價只有理想L7的一半不到，實在是過于不講武德了。

最后自然也不要忘了曾經的銷量王零跑T03，這款小車作為曾經8-10萬級純電的必選項，如今新款車型的售價已經下探到了5萬級水平，最低4.99萬，最高6.99萬的售價，零跑用最簡單直接的辦法——降價，著實讓對手十分難受。

作為造車新勢力的一員，零跑距離自己的及格線和舒適區還有很長的路要走，這就迫使零跑不得不加快自己的腳步，原本零跑的車型基本也都是以高性價比打開市場的，既然如今新能源汽車市場價格戰愈演愈烈，零跑自然也是用自己最擅長的手段，讓競爭對手更加難受，看誰能最終笑到最后，不得不說，這一波全系車型的增配降價，零跑估計要把不少同行卷哭了。