還在說美系車不省油？Out了！試駕蒙迪歐大馬力E-混動版

一提到美系車，大家固有的印象就是動力強，底盤穩，隔音好，但是特別費油，在如今這個油價漲漲漲的年代，又有新能源夾擊，硬要選擇燃油車，美系車也不是最優選。不過如今這個陳舊的觀念可能要改一改了，長安福特蒙迪歐推出旗下大馬力E-混動版，據說油耗能做到三個多，口說無憑今天就好好試駕一番，看長安福特會不會打臉？

駕駛中，蒙迪歐大馬力E-混動版動力反應及時，油門輕點，加速迅速。蒙迪歐大馬力E-混動版搭載了EcoBoost 1.5T發動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩為222?！っ?，在電控無級變速箱的配合下，上坡、加速響應靈敏且給力，零百加速可以達到7.5，不愧是大馬力混動。

底盤方面，繼承了福特造車多年來優秀的底盤基因，我相信但凡試駕過福特車型的朋友一定都會對底盤表現印象深刻。采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架形式，并進行了重新調校，懸架系統及副車架采用LLP分體設計，轉向更精準、操控更靈活，過彎更穩定。

一通試駕下來，道路選擇重慶城區道路，重慶的道路情況不用多說大家懂的都懂，不是堵車，就是在爬坡的路上，最后取得表顯油耗每百公里3.0L的成績。這個成績可以說是相當優秀，那么蒙迪歐大馬力E-混動是如何做到省油的呢？電動機采用鋰離子電池組，容量為1.1kWh，可提供純電動模式下的續航里程為35km。搭配一臺電控無級變速器，可以實現發動機和電機的無縫切換。采用前置前驅的驅動方式，可以提供更好的操控性和燃油經濟性。蒙迪歐大馬力E-混動版的官方綜合工況油耗為3.81L/100km，可以實現較好的燃油經濟性，同時可以加92號汽油，后期好養。

不僅如此，長安福特還有眾多黑科技，雙渦流渦輪增壓、350Bar雙噴射系統+高壓冷卻廢氣再循環等，在雙電機和行星齒輪的加持下，其傳動效率可以達到98%以上。新車運用了成熟可靠的動力分流技術，使整個系統始終運行在綜合效率最優的區間。

另外，蒙迪歐大馬力E-混動版科技配置與時俱進，前排1.1米長大聯屏，視覺感受非常震撼，并且顯示細膩，很有質感，高端BO音響系統加持，在合資品牌中不管設計還是體驗都是排在前面的。

而在備受用戶關注的安全方面，蒙迪歐大馬力E-混動版與燃油版保持一致，采用高強度籠形車身，最強點可承受1700Mpa的壓強，600Mpa以上高強度剛占比47%，車身承壓實測數據8.3噸。此外車輛車身采用大量鋁合金配件，成本是傳統材料的130%，不僅提升了車身強度，也做到了輕量化。

四三說:

時代在進步，曾經輝煌的日系品牌在如今當下顯得略微有些不思進取，固有優勢在，但是劣勢的地方在近期推出的車型上并沒有針對性的提升。相反福特蒙迪歐就不一樣，保留之前固有的優勢，在油耗這個劣勢短板上也進行了補齊，就正如長安福特所在的重慶一樣，8D魔幻城市，蒙迪歐大馬力E-混動版同樣也是目前合資品牌中8D無死角車型之一。