中型插混SUV，奇瑞旗下山海L9實車，還有降價空間
16.69萬起，中型插混SUV，奇瑞旗下山海L9實車，還有降價空間
雖然捷途汽車是奇瑞集團旗下比較偏向于廉價親民的品牌，早期確實是走廉價路線，不過站穩了腳跟之后，捷途品牌的產品節奏相當快，而且很擅長抓住潮流趨勢，比如捷途旅行者采用方盒子設計銷量就不錯。而面對新能源大趨勢，捷途山海系列車型也在發力，其中山海L9就是一款試圖走量的產品，這款車定位是插電混動中型SUV。
起步指導價16.69萬，最高配版本19.29萬，價格區間跨度倒是不大，而且相比合資品牌同級別車型依然是比較便宜的，價格區間大概可以去競爭本田CR-V之類的緊湊級SUV。不過按照捷途品牌的調性，入門版本純電續航只有55公里，配置水平也并不高，筆者認為這款車還有一定的降價空間，比如零跑C11早已經把價格門檻控制在15萬之內。
這款捷途山海L9車身總長4862mm，寬度1925mm，軸距2850mm，確實是很標準的中型SUV身材，尤其軸距水平已經和豐田漢蘭達處于同一水平，因此這款車有條件提供三排座椅，除了入門的5座版本，還提供有7座版本可以迎合二胎家庭消費者。
外觀造型設計看起來是有點拼接的感覺，特別是車頭前臉的風格很像之前的理想ONE，而車身側面基本上繼承了之前捷途X90的白車身，車頭顯得比較方正，側面卻是流線型。尾部采用的是貫穿燈光，總體來看這套外觀高級感不算強，但整體也還算順眼。
車內的布局就和之前的捷途品牌燃油SUV明顯不同了，中控臺面上比較簡約，主要凸顯大尺寸懸浮中控車機屏幕，值得一提的是全系提供了高通8155芯片，入門就支持了4G網絡互聯以及OTA升級，這款車的智能化體驗是一大賣點。
動力系統全系搭載了一臺1.5T小排量渦輪增壓發動機，這臺發動機是奇瑞混動專用，熱效率是比較高的，輸出功率156馬力雖然不強，但是結合了2dht混動變速箱系統，單獨的電動機輸出功率可以達到271馬力，因此這款車性能表現并不差，零百加速成績7.8秒，對于一款中型SUV來說推背感很強了。
總體來看奇瑞捷途山海L9這款車插電混動系統是挺有吸引力，不過入門版本的電池組容量比較小，起步指導價16.69萬還不算特別便宜，依靠價格沖擊高銷量是有點難度的。
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