全球首款增程皮卡試駕！長安獵手每公里7分錢有多“香”？

綜合油耗1.3L/100km，續航超過1000km，長安獵手可油可電，還有哪些優勢？

近日，全球首款超級增程皮卡——“長安獵手”全國媒體試駕會在浙江杭州圓滿舉行。

長安獵手，采用自主研發超級增程器，同時匯聚新設計、新能源技術優勢，動力澎湃，高效低耗，走出了一條與眾不同的新能源皮卡道路。

長安獵手究竟如何？與其他新能源皮卡有何不同？方得網為您報道。

獵手本能

全新外觀設計

近年來，皮卡行業蓬勃發展。無論是從國家法規政策利好還是用戶需求日益多元化的角度來看，單純“工具車”屬性的皮卡定位已不能滿足市場期待。唯有兼具商用經濟性與乘用舒適性的全能皮卡，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。長安獵手，就是這樣一款順應時勢、直擊用戶痛點的高端新能源皮卡。

首先從外型來看，長安獵手采用了大尺寸車身設計，標箱版車型尺寸為5380×1980×1875mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600×1595×520mm。

從外觀來看，車如其名。鯊魚鼻型面的前臉造型，仿若自然界獵食者蓄勢待發，準備迅猛撲襲，給人強烈的視覺沖擊。無界數字化點陣格柵，熏黑處理更顯酷炫。狹長犀利的銳眼大燈與躍動前保杠相互映襯，將穩健大氣與運動勢能完美融合。車身線條感十足凸顯棱角，車頂一體式飛翼防滾架，更彰顯細節人性化。整體來看，全新造型設計的長安獵手，兼具時尚與科技之美。

從實用性來看，長安獵手行業首創雙段式多功能尾門，裝貨便捷。折疊式踏板設計，方便上下貨箱，大大提升方便性。此外，長安獵手行業首創原廠鋁合金卷簾蓋，耐磨耐腐蝕；安全防盜鎖體設計，保障貨箱安全性；滑輪式結構，開關輕便，操作也更加輕松。

舒適駕乘

塑造高端品質

走進內飾來看，長安獵手同樣盡顯高端品質。整車內部沿用轎車級內飾風格，車內大面積皮質包裹+撞色設計，不僅駕乘舒適，同時更提升了整車的奢華感。

雙聯屏設計，儀表盤可顯示包括四驅系統、多媒體、導航等信息；12.3寸中控屏采用8核MT8666芯片，系統操作十分絲滑。

不僅如此，長安獵手換擋方式采用了懷擋設計，駕駛員換擋更加輕便。按鍵集成屏幕下方，可控制空調及2/4驅切換等功能；同時按鍵圓潤化設計，更提升了整車質感。

車內設置高度集成，扶手臺區域預留了大量儲物空間，不僅實用同時更顯美觀大氣。扶手臺內置手機無線充電和USB接口，方便用戶補能。值得一提的是，長安獵手搭載的540°全景影像+透明底盤功能，泊車時有效擴展視野，讓駕駛操作也更加從容。從這些彰顯人性化的細節中，足可見長安獵手在內飾設計的精心與誠意。

此外，長安獵手采用四大降噪科技打造靜謐舒適座艙，讓用戶樂享純電駕駛感。電機嘯叫噪聲控制技術，實現各工況電機加減速嘯叫最優；全工況低扭振結構設計，實現發動機與電機的動態解耦，發動機扭振衰減80%以上；結合發動機振動主動抑制技術，全域功率、扭振動態控制技術，長安獵手百公里時速車內噪聲為63dB。

操作方便、靜謐舒適，在長安獵手的內飾設計中，處處體現著長安汽車以人為本的造車理念，勢必成為用戶舒適用車的品質選擇。

可油可電

全球首款超級增程

長安獵手最大的亮點，就是采用了自主研發的超級增程，打造了行業首款可油可電的新能源皮卡。

長安獵手搭載長安藍鯨2.0T發動機，與長安自主研發的發電機R100G組成超級增程器。增程器峰值功率140kW，電機峰值功率100kW。動力強勁，拖拽有力。據介紹，長安獵手拖拽公告2.5噸，可見其硬派實力。

不僅如此，長安獵手操作靈敏，起步快、加速快、補能快，高效出行快人一步。行業首個采用獨立自主雙電機控制器算法技術，起步響應僅為0.4s，零百加速7.9秒。

應用超級增程下的補能算法技術，首創“一鍵注力”可實現低于8% SOC極限補能，補能時間小于20分鐘；高速極限需求下動態補能，25分鐘可充50%電量。高效的液熱系統，可滿足寒冷地區出行需求。

作為一款新能源皮卡，長安獵手低能耗、高續航，可滿足用戶長途運輸需求。據介紹，長安獵手搭載70L油箱+31.18kWh電池，綜合續航超過1031km，饋電油耗兩驅7.9L/100km，四驅8.5L/100km；純電續航每公里僅7分錢，較柴油皮卡年均節省約15600元。

出色的能耗得益于領先的技術加持。長安獵手全球首發動力域控制器，實現發動機控制、整車控制合二為一；高效率同軸電驅橋技術，降低了傳動系統效率損失；低風阻造型、低滾阻輪胎等整車低能耗控制策略，進一步降低能耗。

此外，長安獵手外放電能力強，可滿足多場景用車需求。采用業內首創雙回路安全充放電技術。智能芯片實時監控，更安全更高效；227kWh最大儲備電量，可滿足2000W電器使用超100小時。

作為國內首款超級增程皮卡，長安獵手的上市無疑會進一步加速新能源皮卡的發展進程，為用戶打造高效低耗、動力澎湃、駕乘舒適的全新出行選擇，為用戶創造更大價值。