問界新M7智駕版新款售價下調2萬，其他品牌要跟上了嗎？
眾所周知，問界新M7是一款新車，且問界這個品牌有著華為的加持，銷量和口碑一直都保持得不錯。新車剛上市兩個半月，也一直保持遙遙領先的銷量，超過10萬臺，而其中問界新M7智駕版占據了其中的60%。而在此時此刻，AITO問界新M7 MAX智駕版增加了2款后驅車型，讓人惱火的是官方指導價下調了2萬元，可以說引起了極大的關注。畢竟還有好多車主交了定金，并未提車呢，結果價格直接下調2萬元。
不過我們要理智的看，其實這可以說是減配降價，拉低門檻，不能盲目的認為降價了，從此前的四驅變成了后驅，動力上是有明顯的變化的。而此次推出后驅版車型，想必官方也是進一步為了提升銷量，滿足不同消費者的需求，將購車門檻控制在30萬以內，會增加市場競爭力。
而關于新車搭載的依舊是HUAWEI ADS 2.0系統，該系統可監測且同時預測目標車道車輛的行為，對于城區智駕領航輔助實現進一步升級，可實現主動超車換道、脫困換道等能力。另外，新車同時也搭載了華為GOD網絡2.0，進一步提升了新車的智駕功能。
動力部分，后驅智駕版車型搭載的是1.5L增程器，匹配了寧德時代的三元鋰電池，發動機的最大功率能達到112kW，而電機的功率也能達到200kW，綜合油耗可控制在0.85L/100km，性能還是比較不錯的。
總的來說，問界新M7智駕版推出后驅車型，拉低售價門檻，在當下來看是一個比較明智的決定，這不僅依托于新車優秀的銷量數據，還有現在的市場環境，需要在價格方面作出讓步。其實，這也在向很多車型作出預警，問界新M7的銷量能達到兩個半月賣出10萬輛，況且還會推出低配版車型，也就是變相的迎合用戶心理和市場需求，那么其他品牌和車型呢，還有什么理由不“降價”？
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