江鈴易至EV3青春版鈉電車型正式下線

一輛江鈴易至EV3青春版鈉電車型，誕生于江鈴集團新能源能量工廠，這個場景于12月28日正式上演。作為孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的第一款鈉離子電池微型電動車，這輛新車的續航里程達到了251公里，能夠滿足多種日常出行需求，無論是上班、代步還是跨城旅行。

這款車型所搭載的鈉離子電池采用了孚能科技研發的層狀氧化物+硬碳的技術路線，帶來了諸多優勢。其能量密度高、安全性能好、低溫性能優異、循環壽命長等特點備受矚目。據悉，目前已投產的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間。在安全性能、低溫性能、循環壽命等方面，這款電池都展現出了出色的性能表現。

孚能科技還計劃未來不斷升級這項技術。他們將在2024年推出第二代鈉離子電池，預期能量密度將提升至160-180Wh/kg；而到了2026年，預計新一代鈉離子電池的能量密度將進一步提升至180-200Wh/kg，更好地滿足不同場景的需求。這項技術的低溫性能優勢使其能有效解決新能源汽車在低溫環境下續航里程不足的問題。鈉離子電池的商業化應用也將對新能源領域整體降低對鋰資源的依賴起到重要推動作用。

作為擁有豐富鈉資源儲備的國家之一，中國在鈉離子電池大規模應用方面有著廣闊前景。這項技術的商業化應用可以與鋰電相輔相成，在動力、小動力、儲能領域實現互補，有效緩解我國鋰資源的緊張情況。盡管在碳酸鋰價格波動的短期影響下，鈉離子電池的成本優勢尚未顯著，但在中長期，鈉離子電池市場前景依然十分樂觀，值得期待。

隨著12月28日江鈴易至EV3青春版鈉電車型的首次亮相，江鈴集團新能源能量工廠迎來了一場別開生面的成果展示。這款全新車型由孚能科技與江鈴集團新能源汽車共同合作打造，以首創的鈉離子電池技術為核心，成為一款能滿足日常多樣性出行需求的微型電動車。

在孚能科技的鈉離子電池方面，它采用了層狀氧化物+硬碳的技術路線，蘊含著高能量密度、優異的安全性能、出色的低溫適應性以及長久的循環壽命等突出特點。據了解，目前這項鈉離子電池的能量密度已達到了140-160Wh/kg。在諸多測試中，其安全性能得到了充分驗證，通過了針刺測試以及過充、過放、擠壓、泡水等多項考驗，并且其電池包達到了NO TP標準。在低溫環境下，其放電容量保持率可高達91%以上，而在循環壽命方面也能滿足新能源乘用車、二輪車等需求。除了當前采用的層狀氧化物路線，孚能科技還在研究普魯士藍、聚陰離子等其他技術路線，不斷推進鈉離子電池技術的創新與進步。

展望未來，孚能科技還有更多的計劃。他們預計在2024年推出第二代鈉離子電池，能量密度預計將提升至160-180Wh/kg；而到了2026年，新一代鈉離子電池的能量密度預計將進一步提升至180-200Wh/kg，為更多場景的應用需求提供更好的支持。鈉離子電池在低溫性能上的出色表現，有望有效解決新能源汽車在低溫環境下續航里程不足的難題。而鈉離子電池的商業化應用也有助于整體降低新能源領域對鋰資源的過度依賴。

中國作為擁有豐富鈉資源儲量的國家之一，正迎來鈉離子電池商業化應用的春天。這項技術與鋰電池形成互補，在動力、小動力、儲能等領域將發揮重要作用，有效緩解了我國鋰資源的壓力。盡管目前碳酸鋰價格波動仍然會對鈉離子電池的成本構成一定影響，但從長遠來看，鈉離子電池市場前景十分廣闊。期待著這項技術能夠不斷突破和完善，為消費者帶來更多的選擇和便利。

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