實拍全新現代IONIQ?5?N，有望明年國內上市

隨著新能源汽車的興起，不少合資品牌也開始在這一領域進行布局，在國內市場上存在感越來越高的韓系與現代汽車同樣進行了布局，近日現代汽車美國公司公布11月的銷售成績，據悉現代汽車在美國市場實現了連續16個月增長，當月銷量達到了70079輛，同比增長了10.7%，其中電動新能源方面的Ioniq?5和Ioniq?6兩款車型的銷量更是達到了2372輛和1386輛，總銷量同比增長了216%，可見現代汽車在新能源市場上的成績還是非常不錯的。而且在2023廣州車展上，現代IONIQ?5?N也進行了首秀，作為現代汽車N品牌的首款高性能電動車，不僅采用了全新的設計語言，而且還配備了雙電機四驅系統，3.4秒可破百，據悉新車將是繼全新Elantra?N之后，現代N品牌引入國內的第二款車型，有望在2024年在國內正式上市。

作為一款高性能車型，新車在外觀方面與普通版車型的區別還是非常明顯的，新車前臉并沒有采用了傳統純電動車型的那種大面積封閉式格柵設計，而是上格柵采用了封閉式設計，兩側大燈組內部采用了雙U型光源，在點亮的情況下有著極強的辨識度，而且上格柵的左側還添加了N標識，彰顯了新車與眾不同的身份。下方包圍處運用了梯形格柵，內部進行了黑化處理，搭配兩側造型獨特的側進氣口以及低趴的風格，確實有種“小鋼炮”的感覺。

車身側面，新車的整體造型還是比較緊湊的，豐富的硬朗腰線設計展現出了非常不錯的光影效果，前后輪眉微微突出，加上下方大尺寸的多幅式輪圈以及內部的橙黃色運動卡鉗，都給人一種較強的性能感。同時新車相比普通版車型還增加了42個增強焊接點以及2.1米長的結構粘合強化，再加上新車還對后備廂、電機以及電池組成的布局都非常了優化，進一步提升了車身剛性。車身吃醋方面，新車相比普通版車型高度降低了20mm，底部寬度增加了50mm，長度增加了80mm。

尾部造型還是頗具看點的，上方采用了分段式尾翼，兩側尾燈組造型扁平修長，內部采用了大量的顆粒式光源，在點亮的情況下極具科技效果。下方大尺寸的黑色包圍處還運用了較為夸張的擴散器，加上大量N專屬套件的運用，很好的將性能感與時尚感展現了出來。

內飾方面，新車采用了最新的家族式布局風格，左側是打孔皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，中間是醒目的N字標識，前方是由12.3英寸液晶儀表盤和中控12.3英寸顯示屏組成的一體式大屏，貫穿式空調出風口下方還保留了部分物理按鍵，科技感營造的還是非常不錯的。用料方面運用了大量的軟性材質覆蓋，加上帶有加固靠墊的前排運動座椅，質感與舒適感都得到了保證。

動力方面，新車搭載了雙電機動力系統，最大功率609牛米，最大扭矩740牛米，在開啟N?Grin?Boost后，最大功率可瞬間提升至650馬力，百公里加速僅需3.4秒，并配備了84千瓦時容量的電池組，支持800伏技術，18分鐘可將電量充至80%。