智界S724.98萬元起售，除了智能我還看到華為的野心

昨天我專門跑了一趟上海，參加華為舉行智界S7及華為全場景發布會，活動上除了公布了一系科技科技新品之外，幾乎80%時間都聊智界S7各種細節以華為未來在汽車領域各種布局。原計劃我是打算活動之后，馬上在現場跟大家聊聊這車的，但礙于發布會后的外場活動實在人太多了，所以還是換一種跟大家聊車吧！

首先，這車已經公布價格了:24.98萬元起售，一共四個版本，頂配34.98萬元S7 MAX RS。除了入門之外，HUAWEI ADS高階版都有配備， 一共五種外觀顏色+3款內飾選擇。我去華為商城簡單配置了一下，我會傾向選擇28.98萬元的S7 MAX，發布會反復強調標配空懸，性能最為強勁的S7 MAX RS版要去到34.98萬元。講真，這車的價格并不便宜。去華為門店看車之前，大家最好有心理準備。

造型方面，我覺得還是比較協調了，跟時下一堆轎跑式電動車差不多，有掀背的造型，但實際上是一臺三廂車。車長4971mm，軸距達到2.95m，采用全新OneBox造型設計、車廂空間最大化，中控臺還有一個大平臺。余總在發布會上調侃的說:買了100平方的房子，送了30平方的露臺，確實夸張了。但眼見中控臺，尤其副駕面前的位置的確可以放一臺華為筆記本電腦，當臨時辦公之用，功能性還是拉得挺滿的。全車有無線和有線合共5個快充口，華為用戶們應該知道這功能有多好用了。

途靈智能底盤首次出現，通過路面感知、智能車輛狀態感知、動態自適應扭矩控制和智能車身協同控制四大核心技術加持，從而對自適應空氣懸架系統工作進行提前調整，實現更好的行駛安全性、操控穩定性和駕乘舒適性。對比一般的空懸，它的工作邏輯更主動，有一個提前預判，實際效果如何，我覺得要試過車才知道。

全新DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，讓智界S7擁有3.3s的0-100km/h加速成績。得益于0.203Cd的超低風阻和高效動力，智界S7百公里綜合電耗僅12.4 kW·h，CLTC綜合續航里程可達855km，800V超級快充充電5分鐘即可增加215km續航。值得一提的是，要實現超級快充，對充電設備要求很高，余總在發布會拋出一個數字，截止2024年底，華為全液冷超快充達到10萬+，我覺得實現起來并不容易的，我持觀望態度。

從設計到功能，用料，明顯感覺到這臺智界S7又比之前問界系列高了一個臺階。據說跟江淮和北汽深度合作的車型也公布在即，定位會更高端。華為口口聲聲說不造車，但目前多種形式跟車企的合作，多動力形式，多品牌戰略，似乎比起自建廠造車的單一品牌造車的勢頭更兇猛，更具突破性??！

最后，我在現場見證了智界S7首發的泊車代駕功能，可實現車輛超視距自主泊車和手機一鍵召喚。泊車代駕Beta首批開放計劃在北京、上海、廣州、深圳等7個城市，不過前提是停車場要有網絡信號，實際感受相當震撼，大家可以去體驗一下。