坦克400上市后，中國越野從此只有坦克沒有其他

9月25日，坦克400 Hi4-T正式上市，新車推出兩款車型，售價區間為27.98萬元至28.98萬元。坦克400 Hi4-T定位中大型硬派越野SUV，車型介于坦克300和坦克500之間，是一款比坦克300尺寸更大，比坦克500更加硬派的越野SUV。

作為坦克品牌第二款搭載Hi4-T越野超級混動架構的車型，坦克400 Hi4-T在今年成都車展正式預售，該車憑借“都市機能美學”設計理念打造，加之坦克Hi4-T縱置并聯混動架構加持，實現“越野更猛，穿越更自由，城市更省”的越野體驗，滿足城市越野全場景用車需求。

上市現場，坦克品牌CEO劉艷釗對中國越野市場進行了簡要回顧。他指出，在坦克品牌推出之前，中國硬派越野市場長期被外資品牌統治，產品幾年不升級，甚至十年不換代。當時外資品牌收割市場，國內自主不看好越野細分市場，只有長城在堅持深耕越野技術。自坦克品牌推出之后，首款產品坦克300徹底激活了沉悶的越野市場，坦克誕生就沒有對手，這源于長城汽車33年的越野積淀，上百億元的研發投入，更是超千萬用戶的信賴支持。

在坦克400 Hi4-T上市現場，坦克品牌宣布，坦克30萬用戶正式達成，而這一切用時不到3年，成為中國最快達成30萬輛銷售紀錄的越野品牌，牢牢穩居中國市場越野SUV銷量排行榜榜首。對于坦克來說，沒有什么比30萬用戶的信賴更珍貴，隨著坦克400 Hi4-T的正式上市，該車將與坦克300、坦克500家族共同組成中國硬派越野最強勁戰斗力矩陣，成為中國硬派越野市場的代名詞。

坦克400 Hi4-T更硬更剛更節能?從此城野無疆

作為坦克品牌首款產品，坦克300的到來成為國產硬派越野代表。隨著國內硬派越野細分市場的擴大，人們對于硬派越野的需求也在不斷增加，尤其在越野與新能源之間找到平衡點，坦克Hi4-T技術應運而生。坦克500 Hi4-T不僅改變了電池擺放結構，而且從補能、電機峰值扭矩、車身剛性等各方面提出新的要求，滿足人們對越野新能源需求的同時，讓消費者不失去任何越野樂趣。

為進一步鞏固越野新能源市場地位，滿足年輕用戶對于硬派越野的個性化需求，繼坦克500 Hi4-T之后，坦克此次推出了坦克400 Hi4-T。該車在空間上比坦克300更大，在延續坦克500 Hi4-T架構的同時，憑借都市機能設計理念更具狂野個性化，滿足用戶對動力、越野、節能以及空間等多維度需求。

坦克400 Hi4-T車身尺寸為4985*1960*1900mm，軸距2850mm，整車長度與坦克500 Hi4-T相近，且寬度增加26mm。坦克400 Hi4-T在不斷突破坦克300、坦克500的硬派越野風格同時，也以更適合年輕客層的獨特都市設計語言，打破傳統越野的傳統設計，在城市幾何建筑中汲取靈感，以高度原創的都市機能外觀，呈現強烈的未來科技感。

具體來看，坦克400 Hi4-T粗曠前臉霸氣硬核，前車保險杠與雙橫輻中網懸浮有機融合，襯托出前大燈智引時空的領航之感。硬朗流線的風刃車身線條，搭載能量翼機械尾燈，使得坦克400 Hi4-T將都市紳士感與狂野機械風兼收并蓄。

除顏值硬核外，坦克400 Hi4-T搭載了一套2.0T+9HAT黃金動力，匹配國內首款自主研發縱置9HAT變速器，最高傳動效率達97%，速比跨度達8.843，兼顧動力與經濟性。坦克400 Hi4-T綜合功率達到300kW，綜合扭矩750N·m。作為對比，牧馬人2022款2.0T高地四門版、奔馳G級2023款G350兩者的綜合功率分別為195.4kW、190kW；綜合扭矩為400N·m、370N·m。這意味坦克400 Hi4-T在動力性以及脫困能力方面，要超越現有的豪華越野SUV。

要動力也要經濟性，是當前用戶對硬派越野提出的新要求。坦克400 Hi4-T配備精準的智慧能量管理，擁有純電、混動、智能三種駕駛模式。坦克400 Hi4-T可基于全場景工況，自動調整油電使用比例，同時可以根據個人習慣，自適應調整電量消耗速率，并將冗余動力實時進行回收，把每一份能量發揮到極致，不浪費每一滴油、每一度電。坦克400 Hi4-T的WLTC百公里綜合油耗低至2.61L，WLTC純電續航為105公里。按照每天上/下班通勤里程20公里，一周上班5天計算，坦克400純電續航可滿足城市一周上下班通勤，無需額外充電加油；綜合續航800公里，充滿電一箱油(70L)無里程焦慮。

需要注意的是，與其他新能源越野車型定位不同，坦克始終將Hi4-T定位為越野+新能源，也就是說坦克Hi4-T并不會以犧牲越野為前提來保障燃油經濟性，讓新能源要為越野服務。

坦克400 Hi4-T搭載了全新一代智能四驅，能根據實際路況智能分配前后橋扭矩，前后軸之間使用TOD分動箱和傳動軸連接，可實現0-100%扭矩無縫切換，實現脫困所需動力的最優匹配。Mlock采用機械剛性鎖止來提升越野場景下的脫困能力，可以實現前后橋動力分配50:50，將智能四驅完美集成分時四驅的優點，增加車輛的通過性、可靠性，讓用戶在越野時出行無憂。坦克400最高可配三把“差速鎖”，采用機械四驅，非解耦結構，極限路況下動力的持續性更好，結構更可靠。

不僅如此，坦克400 Hi4-T還配備了全地形控制系統，該系統由全地形按鈕/動態穩定控制系統/變速器控制系統/發動機管理系統/電控差速鎖系統/儀表顯示系統構成，配備標準/運動/經濟/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/巖石/專家/涉水12種駕駛模式，充分滿足各種極端路況駕駛。

隨著坦克400 Hi4-T上市，在豐富坦克家族產品矩陣的同時，也再次彰顯了坦克品牌全面占領越野市場的決心。

誰說智能不分場景?坦克400 Hi4-T智能化只服務越野

作為一款滿足年輕用戶個性硬派越野需求的產品，坦克400 Hi4-T除了在審美、性能上做到同級極致外，在智能化方面同樣做到量身打造。

隨著車輛電動化、智能化變革加劇，關于智能化應用呈現出不同路線，即功能智能和場景智能。功能智能主要體現在車輛搭載幾塊大屏幕，實現基礎的人機交互，智能駕駛功能上可以實現ACC、LCC、ALC等應用?？傊?，車輛可以通過智能功能的堆砌實現所謂的智能化。

相較功能智能，場景智能就是把之前單一功能的智能化，改變為以場景體驗為單位的智能，從而擺脫之前堆砌功能硬件的怪圈。因此，行業內有“100個功能也比不上一個極致場景體驗”的說法。坦克400 Hi4-T采用了場景智能思路，滿足用戶越野場景智能需求。

要知道，在坦克品牌未出現以前，硬派越野車幾乎與大屏無緣。坦克300的出現，首次將智能化大屏引入到硬派越野SUV陣營中。在智能化方面，坦克400 Hi4-T實現進一步的革新，新車配備12.3 英寸全液晶儀表與 16.2 英寸中控屏幕，整體質感、科技感較強。與此同時，坦克400還配備 540°全景影像、手機無線充電、HUD 抬頭顯示、自動防炫目流媒體后視鏡，車內實現四大顯示屏。此外，坦克400 Hi4-T還配備了L2級輔助駕駛系統等舒適、科技配置，這些配置的搭載只有一個目的，就是為智能越野服務。

值得一提的是，車輛智能化重要體現之一的中控屏，一般車輛采用的尺寸比例為16:9，也就是寬高比為16比9，這個比例能夠為用戶提供更好的觀感和更多的展示空間。坦克400 Hi4-T考慮到用戶的硬派越野場景，屏幕尺寸一定要滿足用戶視線移動需求。為此，坦克400 Hi4-T采用的是超寬中控屏，并且在指引模式下，導航信息可實現HUD、12.3英寸液晶儀表、16.2英寸中控屏的三屏聯動呈現。即便在極限越野工況導致車輛顛簸抖動下，駕駛者仍能準確無誤實現車輛信息讀取。

坦克400 Hi4-T還采用了超廣角視野的流媒體后視鏡，水平方向73°、垂直角度21°，可將車輛后方情況盡收眼底，夜間行駛視感更清晰，且具備自動防眩目功能。相比傳統后視鏡其視野更廣，不會被后排行李和乘坐人等阻擋，同時顯示內容更加豐富，科技感更強。

在細節方面，坦克400 Hi4-T采用國際Qi標準EPP，無線充電手機支持率達95%以上，最大功率50W感應式無線快充(部分手機因機型版本不支持50W快充)，支持雙手機充電；配備電扇散熱系統，手機時刻享清涼，這對于當下視手機為外掛器官的用戶來說，可大大緩解手機缺電焦慮。

400上市后 坦克將徹底統治中國越野市場

2020年12月，坦克300正式上市。截至2023年8月末，坦克品牌連續32個月蟬聯中國硬派越野SUV銷量冠軍。8月份產銷數據顯示，坦克品牌銷量達到14674輛，同比大增46.62%，環比增長8.78%，不僅創下年度最佳銷量，更一舉突破品牌成立以來的單月銷量最高記錄。

根據長城汽車官方產銷快報顯示，首次披露坦克品牌銷量為2021年4月，月銷量為5500輛，梳理坦克品牌每月銷量發現，坦克品牌月銷上升態勢明顯。今年8月，坦克品牌銷量達到14674輛，是最初單月銷量的2.7倍。依靠坦克300、坦克500和坦克500 Hi4-T三款車型完成這一銷量規模，從側面表明坦克品牌產品市場競爭力強悍。

2022年，中國硬派越野車需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%。2022年僅坦克品牌累計銷量便達到12.39萬輛，占到當年中國硬派越野市場份額近6成，這也就有了“在中國每賣出兩輛硬派越野SUV，就有一輛是坦克”的說法。

需要注意的是，自今年3月以來，坦克品牌連續6個月維持月銷萬輛以上，從今年6月起，坦克月銷量明顯增速，6月至8月銷量分別為1.28萬輛、1.35萬輛、1.47萬輛，這主要是與坦克500 Hi4-T的加入密切相關。數據顯示，今年8月，坦克500 Hi4-T月銷量達到3036輛，環比增長50%。同時，坦克300同比增長27%，坦克400 Hi4-T預售訂單量持續高漲。坦克呈現品牌銷量、新能源銷量“雙增長”之勢，引領中國硬派越野市場快速發展。

作為與坦克500 Hi4-T同平臺打造的坦克400 Hi4-T，據坦克APP顯示，坦克400 Hi4-T預售至今，其訂單量突破8500臺。本月月初，坦克400 Hi4-T已有百店到車，其訂單量還在持續攀升。終端訂單量的火爆，充分表明坦克Hi4-T的越野架構深受市場和消費者認可。

規模提升的同時，是坦克形成的一個越野生態。今年成都車展期間，坦克品牌吹響坦客聯盟成都集結號，邀請坦克用戶、改裝伙伴、品牌摯友共創鮮活而自在的潮流生活方式。從“無兄弟不越野”到“四海之內皆兄弟”，坦克讓中國越野由小眾玩車變成一種潮流文化；從改裝少配件、不合規，到打破越野改裝“孤島”狀態，與中國頂尖改裝廠、配件廠等改裝伙伴共成長，坦克品牌成熟、完善的改裝生態，在行業占據領先地位。數據顯示，坦克用戶改裝比例接近50%，形成一個真正的改裝后市場和全新生態?！疤箍瞬桓?，不如推下?！?，成為“坦克手”對于坦克品牌的體會和要求?？梢哉f，坦克的改裝生態在今天沒有對手。

隨著坦克400 Hi4-T正式上市，坦克品牌迎來品牌高光時刻。自2020年12月首款產品坦克300上市以來，坦克品牌僅用33個月時間達成銷售30萬輛成績，創中國越野品牌最快達成30萬輛銷售紀錄，穩居中國市場越野SUV銷量排行榜榜首。梳理坦克這30萬輛達成時間間隔，14個月完成第一個10萬輛、10個月完成第二個10萬輛，9個月實現第三個10萬銷量。坦克品牌不斷提升10萬輛“里程碑”速度，第3個10萬輛達成速度相比首個10萬輛提速35.7%。

目前，坦克品牌月銷迫近1.5萬輛，隨著坦克400?Hi4-T的上市，可以確信，坦克400?Hi4-T將與坦克300、坦克500家族共同構成中國硬派越野強勁戰斗力矩陣。坦克品牌CEO劉艷釗透露，此前對坦克400的預期是月銷5000輛，但目前來看月銷數據可能超過5000輛，坦克十分有把握在很短時間內實現月銷過2萬輛。今后，坦克品牌將成為中國硬派越野市場的代名詞。