預售16萬元起的猛龍過江能掀起多大浪花？今晚揭曉！

今年8月成都車展上，哈弗猛龍發布了16-19萬元的預售價，對于定位中型插電混動SUV的猛龍來說，如此預售價并不高，并且截止目前官方宣布訂單超2.5萬輛，其中車轱轆編輯也繳納了99元預定了一輛，猛龍將在10月10日今晚上市，主題就是猛龍過江，能掀起多大的浪花？價格還會有驚喜嗎？

除硬朗和通過性高外更有放電帶來的全新用車場景

就產品本身來說，全系搭載1.5T發動機，純電續航NEDC工況有102公里和145公里，全系四驅設計，饋電下兩種純電續航版本車型百公里油耗5.98L和6.09L。按照此前16-19萬元的預售價，根本不貴，畢竟捷途的旅行車四驅車型都要起價15.99萬元，而猛龍今晚正式上市的價格會下探到16萬元以內嗎？有可能！

從產品力來看，車身尺寸4.8米，軸距2.738米的猛龍，不僅造型硬派，有棱有角，更重要的是車內空間寬敞。與很多徒有其表的硬派造型SUV不同，猛龍空載20厘米高的底盤，滿載也有17厘米高的底盤高度，保證了良好的通過性，最大爬坡度更是高達60%，關鍵是猛龍是插電混動設計，買車可以免購置稅和不被限行。

盡管猛龍純電續航102公里和145公里，不算長，但總算有，滿足中小城市的市區純電代步勉強夠用，最關鍵的是支持放電，能在野外自駕途中可以放電露營做飯等，另有一番不同于燃油SUV的用車場景，這是其他所有硬派燃油SUV不具備的特質。

全系雙電機四驅設計更是硬派越野圈的鋼炮

再看定位硬派SUV，就得有硬核實力，全系四驅設計的猛龍，是否全系配備中央差速器鎖止功能，限滑差速器，涉水感應系統和蠕動模式等越野配置，還有待今晚的價格和配置公布，目前可以肯定的是全系采用前后雙電機四驅設計，全系具備運動、經濟、標準、越野和雪地等多種駕駛模式，最關鍵的是很多燃油硬派SUV都沒配備全尺寸備胎的情況下，猛龍全系提供全尺寸備胎，這點很厚道，畢竟現在很多新能源車型備胎都不提供。

買插電混動新能源最大的擔心是什么？饋電下的油耗，猛龍搭載19.09度和27.54度兩種電池，讓車身自重達到了2055千克和2135千克，與很多同尺寸硬派燃油SUV重量差不多，自重不是那么沉的情況下，降低了自重對能耗的消耗。

猛龍高達220千瓦的前置加后置雙電機帶來的電機綜合功率，還能做到兩種純電續航版本車型分別有6秒和6.2秒的零百加速成績，而即使饋電下也才6L左右的百公里綜合油耗，如此油耗并不算高。

即使在饋電爬坡跑西藏這樣的高原情況下，1.5T發動機能直驅車輛，167馬力和243牛.米的扭矩輸出，也不會感覺乏力。換著是1.5L自吸發動機，就不一定了！當然，方便充電時還是以充電為主，只需要0.47小時，也就是不足30分鐘，就能從30%充到80%的電量，建議電池電量在30%及以上的時候就要充電了，否則充起來耗時更長。

寫在最后

猛龍過江會掀起多大的浪花？從目前猛龍的預售訂單來看，車轱轆編輯也貢獻了一輛，靜等今晚的上市價格，是否有意外的驚喜？不過可以肯定的是，猛龍過江，同尺寸同價格的純燃油和插電混動SUV的市場都會受到影響，猛龍號稱中國新能源越野的普及者，并不是吹牛的，預售價都給出了答案，而正式上市價或更有誠意。讓我們一起來競猜猛龍價格吧！