1.5T+Hi4+后橋差速鎖，哈弗猛龍“硬料”全在這了！

近來，我們經常提到硬派越野，而提到硬派越野，自然繞不開長城，深耕多年并且不斷探索新的細分市場。比如哈弗品牌，自推出哈弗大狗這種硬派復古車型后就取得了相當不錯的市場反饋，或許是嘗到了新領域的甜頭，繼而又推出了一款更大體格的硬派復古車型——哈弗猛龍，同樣十分值得期待。

10月10日，哈弗猛龍正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為16.58-18.38萬元。新車定位中型SUV，最大亮點就是搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，并配備后橋差速鎖，相較于大狗系列越野性能更強。?

新車亮點解析

關于哈弗猛龍，此前也為大家介紹過，我們首先還是先來回顧下外形。哈弗猛龍采用了比較硬派的設計風格，雙三幅式矩形進氣格柵，帶來比較強的層次感和視覺沖擊力，兩側搭配的圓形熏黑大燈組，屬于硬派SUV常見的設計風格。此外，下包圍造型也比較粗獷，粗壯的保險杠以及前唇部分的銀灰色防擦板，都進一步增強了硬派氣息。

哈弗猛龍的車身造型比較方正魁梧，力量感十足。車頂線條較為平直，車頂行李架、輪眉和車門下方的防擦護板，也都符合其硬派SUV風格。貫穿式腰線的采用也讓整車的視覺效果顯得更為大氣，下方的五輻式熏黑造型輪轂搭配大尺寸剎車盤，也帶來了一定的運動氣息。

車身尺寸方面，哈弗猛龍的長寬高分別是4800/1916/1822mm，軸距為2738mm，定位是中型SUV。與哈弗大狗相比，軸距一直，不過體格要大了很多。此外，新車的接近角24°，離去角30°，滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm，涉水深度560mm，最大爬坡角度可達60%。

哈弗猛龍的車尾部分也保留了很多經典元素，比如側開門尾門、外掛式備胎，都非常有辨識度。兩側的分體式垂直布局的尾燈組，點亮后也帶來不錯的視覺效果。此外，新車下包圍部分的造型相對簡潔，排氣管則采用了隱藏式布局。

至于車內部分，哈弗猛龍同樣采用了比較方正硬朗的設計風格，中控臺的造型比較寬厚，并配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵，副駕駛前方配備了一個粗壯的扶手，可見哈弗猛龍在努力向硬派越野車看齊，這也比較符合大眾審美。

作為一臺中型越野SUV，哈弗猛龍的整車空間表現還是不錯的，除了入門版外，中高配車型還配備了可開啟全景天窗、仿皮座椅等，并支持主座椅腰部支撐、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱等功能，舒適性也是有保障的。

當然，最值得一提的還是動力系統，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，1.5T發動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m?；靹酉到y分為兩個版本:19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

此外，哈弗猛龍還配備了串并聯四驅架構，采用了前后軸雙電機分布式布局，擁有多種驅動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠提升彎道操控性。越野性能方面新車配備了后橋差速鎖，能夠在單側后輪打滑時鎖死后橋差速器，擁有更強大的脫困能力。?

配置差異及購買建議

車型點評:入門版102探界版，售價16.58萬元，整體配置表現相對來說還可以，像駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動車窗、雨量感應式雨刷、14.6英寸中控+12.3英寸全液晶儀表、自動空調等實用性配置都沒有缺席，不過對于一臺越野車型來說，該版本的安全性能和輔助駕駛功能上就顯得有些欠缺了。

車型點評:中配版本102 探索版，只比入門版多了0.8萬元，但是配置提升非常明顯，具備了更高階的輔助駕駛能力，匹配了Coffee Pilot輔助駕駛系統，安全性大大提升。此外，該版本還增加了諸多舒適便捷性配置，如藍牙鑰匙、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、前排手機無線充電、仿皮座椅等，綜合性價比更高，更值得推薦。

車型點評:高配版本145探索版，顧名思義，該版本最大的變化就是換上了綜合功率更大的動力組合，并且擁有了更長的純電續航和快充。不過其他配置上并沒有增加，只是比中配版本多了一些選裝資格。如果不差那1萬塊錢，且對于動力、續航、配置等各方面都比較看重的話，也可以考慮入手高配版本，綜合體驗更佳。?

結束語:

硬派復古作為一個全新的細分市場，不少品牌也在跟進，就哈弗猛龍這款新車來說，除了硬朗的外觀和大空間外，最大亮點還是1.5T+Hi4+后橋差速鎖的混合動力系統的應用，兼顧了硬派復古與科技屬性，至于能不能如官方所期待的成為“新能源越野SUV普及者”，還得看后續市場表現，您對這款新車如何看待呢，不妨一起來討論一下吧。