零跑C0114.58萬元起售，搭同級最大電池誰壓力最大？

9月下旬，零跑汽車旗下基于“超級增程”理念打造的首款車型——零跑C01超級增程上市，共推出三個版本，售價為14.58萬-16.98萬元。相比此前推出的增程版車型，零跑C01價格下調了4000-6000元。

零跑C01超級增程搭載容量最大為43.7kWh自研貫穿式大模組電池包，CLTC純電續航里程達到了316公里。同時，零跑C01超級增程采用全新一代增程總成，搭載1.5L阿特金森循環四缸增程器，發電機最高效率最高可達96.5%，最低荷電油耗低至4.9L/100km。

零跑C01超級增程軸距為2930mm，車身長度達到了5050mm的水平，采用了同級罕見的前雙叉臂、后五連桿懸架的設計布局。

零跑C01超級增程的車內配備一體式舒適座椅，采用人體工程學設計。另外，零跑C01超級增程搭配專為車輛量身定制的12個高性能揚聲器環繞立體聲音響系統，由阿嘉米斯進行專業調校。

零跑C01超級增程還標配Leapmotor OS智能座艙，配有Face ID人臉識別自適應系統，采用高通8155芯片，實現一顆芯片控制智能三聯屏。

零跑C01超級增程全系標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，搭載至多28個高精感知硬件，最多可實現23項智能駕駛輔助功能，涵蓋了高級輔助駕駛、行車輔助、主動安全、泊車輔助、影像輔助等。

零跑C01超級增程采用超高比例的熱成型鋼、高強度鋼，配合鋁合金材質打造出高強度的車身結構，配合全方位的電池管理系統，從而提升車輛的安全性。

數據顯示，今年上半年，PHEV與增程兩大技術路線的銷量達到93.5萬輛，同比增長105.73%，已經占市場總銷量將近10%，而2019年僅為0.6%；在新能源汽車市場中，這種占比更為明顯，今年上半年占比已經達到31.8%，這意味著我國每賣出三臺新能源汽車，便有將近一臺車是PHEV或者增程式。

在發布“超級增程”戰略之時，零跑推出零跑C01超級增程以及零跑C11新增的超級增程版型同步上市，雙車協同加速“雙動力”戰略落地。

這可以看出零跑清晰的市場戰略，牢牢抓住15萬左右的價格區間，以“同級同價，更高配置，更好體驗”來沖擊市場。作為一款車身長度超過5米的中大型轎車，零跑C01超級增程在細分市場上幾乎沒有直接的競品車型，這在某種程度上來說也是填補了細分市場的空白。

不過，雖然沒有完全同類的車型，零跑C01超級增程無疑會搶占深藍SL03、乃至比亞迪漢等車型的部分市場份額。你認為在零跑C01超級增程的上市后，受到影響最大的車型會是哪一款？請在評論區分享你的觀點和看法。