上市即爆款，“地表最強溜娃神車”極狐考拉切中新賽道

對于很多新晉寶爸奶媽們來說，如何能安心帶娃出門，絕對是人生一大難題，而現在有一款車，可以讓遛娃這件事情的難度直線降低，你會不會心動呢？

2023年9月20日，極狐考拉正式上市，相比之前的預售價繼續調低2000元，13.18萬元-16.98萬元的指導價可謂誠意滿滿。而且作為“全球首款智能親子車”，極狐考拉專注母嬰出行的細分市場，在設計、安全、材料等多方面都圍繞帶娃出行的生活場景進行考量，打造出獨特的產品競爭力。

北汽新能源常務副總經理張國富表示，自成都車展開啟預售以來，現在考拉已經收獲了5000塊錢不可退的大定超過5000臺，520元這種小訂還沒往里算。

同時，考拉在小紅書汽車品類的SPU搜索排名進入了前5，在垂直媒體陣地純電的MPV熱門榜單中位列第二，在整個預售周期內考拉傳播的“自來水”比例最高的時候達到了50%，平均超過了40%，可見考拉的市場熱度有多高。

解鎖溜娃新姿勢

要想在娃最好動、好玩、精力最充沛的年紀里，讓ta安安靜靜地待一兩個小時，絕對會讓很多奶爸寶媽們皺起眉頭，但有了極狐考拉，這一切似乎都變得簡單了不少。

比如在寶寶年紀還小時候出門，考慮到要沖奶粉，極狐考拉配備了智能冷暖箱，擁有5L的超大容積，輕松就能放入4瓶550ml瓶裝水，溫度區間3℃-50℃，可以實現 3℃、15℃(食品保鮮)、40℃(嬰兒溫奶)、50℃(兒童熱餐)，儲奶、食物冷鮮、熱奶、熱輔食都不用再發愁。

又比如帶娃出門前，必要的出行物品準備肯定得有，包括整套替換衣服鞋襪、保溫杯、奶瓶、尿不濕、奶粉、藥、濕巾、毛巾、圍嘴等等，而極狐考拉車內擁有高達29處儲物空間，零零碎碎的物品隨手就能找到位置，甚至還貼心地準備了后排兒童保溫杯杯托、左后門兒童繪本放置區等。

在車輛靜止狀態時，將副駕駛向前90°折疊之后，可以成為一個座位，與后排家人面對面，在魔方茶幾上開啟吃飯、游戲，也能成為孩子拼裝玩具，書寫繪本的平臺。實在不行，車機還搭載了兒童多媒體生態系統，內置寶寶巴士APP，早教動畫、百科知識一應俱全，讓娃在車內也不會覺得無聊。

并且值得夸贊的是，極狐考拉的后備箱尺寸比我們想象中大了不少，最大尺寸的嬰兒車也能輕松放下，同時支持電動開啟和關閉，再加上配備更利于上下車的側開電動門，日常使用更方便。

可以說，只要讓娃坐進考拉車里，你總能夠找到輕松、舒適的出行姿勢，從此帶娃出門再也不是一件令人頭疼的事情了。

重新定義親子出行標桿

在極狐考拉之前，大多數人會認為傳統MPV算是為數不多符合家用的出行工具。但它畢竟不是專為親子出行設計，自然在很多方面做不到那么貼心好用。極狐考拉的出現，算是實打實地彌補了這片市場空白，重新定義了親子出行產品該有的樣子。

不僅如此，極狐考拉在考慮日常出行場景的便利性之外，對于健康、安全等方面也非常重視，甚至刷新了很多傳統用戶的刻板印象。

作為一臺量產車型，極狐考拉在原廠就配備兒童安全座椅，其研發設計標準遠高于市面上的那些在售產品，結構強度提高156%，安全更有保證。同時這套安全座椅還能與整車實現聯動控制，比如智能識別孩子狀態，及時給予家長反饋；配備加熱、通風功能，讓孩子能夠安心坐得??；搭載“慧眼”裝備，不回頭就能在車機屏幕實時觀測孩子動態，出行更安心。

而在被動安全方面，極狐考拉考慮到兒童身高和坐姿與成年人的不同，將側氣簾形象進行調整和加長，起到更好的保護效果。而且車身結構大量采用了1.5GPa熱成型鋼材，車身扭轉剛度甚至要比一些50萬級豪車還高，做到無憂出行。

而在家長們容易忽略的做工用料方面，極狐考拉除了對內飾用料進行嚴格把控之外，也建立了一套高效率的空氣過濾系統，可去除空氣中的有害物質，并持續分解甲醛，座艙內抗菌率和抗病毒活性率都達到99.99%以上，打造豪車級別的健康座艙。

拯救極狐的，會是考拉嗎？

在發布會現場，北汽新能源黨委書記、總經理代康偉語氣淡定:“極狐汽車考拉是開拓者，更是革新者?！?/p>

在他看來，考拉開拓的是智能親子車SPV的新品類，革新的是挖掘用戶需求、進而實現汽車行業增量發展的實現路徑。

而這也在某種程度上，詮釋了接下來極狐的新動向。在考拉出現之前，極狐給市場留下的只是“智能、科技”這種泛泛而談的廣義標簽，很難給消費者留下清晰、深刻的品牌印象，而這也讓極狐在越來越卷的新能源車市場存在感不夠強。

相關數據顯示，極狐在5月交付了1824輛，4月交付1812輛，3月交付2305輛。根據乘聯會的數據，1月和2月，極狐的銷量分別只有400輛和433輛。這就意味著，極狐前5個月總共交付了6774輛，這種銷量表現在如日中天的新能源車市場自然是不夠給力的。

極狐顯然早已意識到這個問題，為此，從2020年下半年開始，開始做一系列的內部調整，包括研發人員的人力集中，把車想清楚怎么造，研發和產品如何規劃。以考拉為例，它不再是傳統研發造車那般，先把車造出來，再去思考與之相匹配的場景和營銷方向，而是在立項之初，就圍繞親子出行作為研發方向。

為此，極狐不僅聯動供應商、經銷商，而且在整個研發設計過程中，與中科院、婦聯、兒科專家、奶爸寶媽群體們等等共同思考。比如考拉車主調研就做了四輪，每一輪最起碼有600個寶媽這種大型的調研，前前后后包括網上、實地拜訪，以及到家座談，現場車展的調研一共超過了五千人，共同的目標就是讓考拉成為最好載體，將父輩們對下一代人的愛釋放出來。

今天的中國汽車市場已經邁過了普桑到雅閣的時代，特別是在新能源車市場，消費者更加注重從A地到B地的交通工具這種物理屬性，延伸到更符合自身用車需求的情感屬性。這也正是極狐考拉的突破意義所在，它不再是遵循過去的造車思路，而是極狐汽車對“情”、“景”交融造車的大膽探索與驗證。

結合考拉專門針對帶娃人群的功能設計思路，配合純電動車本身更適合在城市里日常代步的屬性，鐘叔駕道相信它能夠撬動不少奶爸寶媽們的芳心，開創一片空白的細分市場。