試駕睿藍7：科技配置豪華越級，后驅操控同級遙遙領先

如果要在款式眾多的新能源SUV車型中，給睿藍7找一個產品標簽，那么超值、越級無疑很適合它。

除了豐富的配置，睿藍7給人的真實體驗感是什么？

日前，《車壹圈》參加睿藍7在重慶永川舉辦的全國媒體試駕體驗之旅后，對這款車很有感覺。簡單來說:睿藍7集時尚、舒適、科技等吸睛亮點一身，在20萬元以下新能源SUV中，有著不可小覷的競爭力。

內外兼修，科技與舒適感極強

時尚的外觀，再加上豐富的科技配置，讓睿藍7不僅好看耐看，同時也帶來舒適體驗的升級，整車高檔感得到了強化。

從前面看，睿藍7長風破浪進擊前臉，有著明顯的辨識度。貫穿式前大燈以及自帶流水特效的智能交互燈組，再加上線型寬體造型和溜背式設計風格，極大地提升了運動氣息。

從側面看，流暢的車身線條加上隱藏式設計的門把手，配備雙色五輻式低風阻輪轂，讓整車擁有0.238Cd的超低風阻。對于年輕人而言，這樣的造型，可以稱得上是運動標簽明顯的新能源SUV了。

進入車內，睿藍7科技與豪華范兒撲面而來，雙色軟材質包裹的布局、15.4英寸懸浮式中控屏、懷擋設計以及無線充電、前排電動調節座椅等設計，拉滿車內科技感。讓人驚訝15萬元以內純電SUV車型中，內飾打造還可以如此高端。

而在舒適性方面，睿藍7明顯優于同級車型。該車長寬高為4690*1892*1650mm，軸距2775mm，身高170cm以上的壯漢坐在后排座椅，膝蓋距前排靠背有兩個拳頭以上間距，挺直腰板時頭部仍有非常寬?？臻g。

對于有小孩的家庭來說，睿藍7后排與前排之間的寬大的間距，為他們提供更多活動空間，非常適用家用。

燃油車線性加速，賽車級靈動操控

如果說外觀造型是好看的皮囊，那么內在的操控就是睿藍7有趣的靈魂。而此次試駕活動，為讓大家深度體驗睿藍7的內在品質，廠家在安排道路試駕的同時也安排場地試駕，更能了解它的綜合性能。

在場地試駕過程中，坡度測試、麋鹿測試、彈射起步及百公里加速等環節，將睿藍7的綜合性能以場景形式再現。其中，給人印象深刻的是坡度測試。為此，活動方特別與同級競品車型對比。當車輛以怠速攀爬30度的濕滑駝峰橋時，作為后驅車并擁有180kw高性能液冷電動、峰值扭矩達到385N·m的睿藍7在動力表現上明顯優于競品車型。

在由錐形桶組成的體驗場地，駕駛睿藍7以極高速度連續轉向掉頭，將睿藍7靈動操控發揮極致，彎道表現遠超同級。

如果場地試駕感覺不過癮，還可以在永川茶山竹海景區蜿蜒的山路上體驗睿藍7彎道行駛。

得益于前麥弗遜，后五連桿獨立懸掛布局，再加上轉彎半徑達到了同級罕見的5.4m最小轉彎半徑，在經過連續下坡的U型彎、S型彎道時，睿藍7出色抓地性以及靈動的操控、車輛穩定性表現得淋漓盡致。在經過減速帶時，出色的底盤將路面震動盡情吸收，傳遞到車內變得十分細微。

在動力方面，睿藍7除了擁有450/605公里的CLTC超長續航里程外，線性加速表現也不錯。相較于一般純電車加速過于靈敏，突然加速或加速時表現過于敏感，往往會令后排乘客產生不舒服的感覺。而睿藍7線性加速非常柔和，整個加速或減速過程有點像開燃油車，即使突然加速也沒有違和感。

“龍鷹一號”芯片，智能體驗越級

在智能體驗方面，睿藍7表現也超越同級，基于全新自研的 GBRC 水晶架構打造，搭載激光雷達以及吉利自研的“龍鷹一號”芯片，不僅可以在試駕過程中體驗多元化的多媒體功能，同時多情景模式體驗，帶來智能安全的升級。

一句“你好睿藍”喚醒車機，車機精準識別各音區指令并快速響應，最快響應30秒20項指令，在路途中欣賞優美動聽的音樂，讓心情得到釋放。

對于新手小白來說，往往在停車庫移車對車輛與障礙物之間存在距離感，難免會造成小擦碰。但開睿藍7卻可以通過高清大屏，全方面；掌握車前與車尾的動態，輕松開車再也不擔心安全問題。

此外，試駕睿藍7過程中，醒神模式也是一個有趣的體驗。當駕駛員疲勞駕駛時，疲勞監測系統監測駕駛員狀態，空調溫度降低 2℃，并同時開啟醒神香氛、座椅通風等。當駕駛員將車安全停車后，即可進入小憩模式，緩解旅途上疲勞，讓安全如影相隨。

在《車壹圈》看來:前不久，在睿藍7上市發布會上，15萬內后驅+605公里續航、20萬元內唯一激光雷達以及親民售價，讓出手不凡的睿藍7給人帶來極大震撼。

“百萬豪配，不再仰望”，對于一款起售價11.77萬元的睿藍7，整體表現不僅時尚、舒適、智能加持，同時多項同級領先的豐富配置，將“越級”發揮極致。

而整個試駕過程，充分體驗到睿藍7內外兼修的產品優勢。在同級車型中，好看好開的睿藍7給人帶來更多驚喜，且綜合性能給力。那么如果你打算近期買車，睿藍7會不會也讓你動心呢？