皓瀚DH-i全線PK宋ProDM-i，不碾壓不成活！

一年一度的開學季，今年對于小林意義非凡，因為，他的兒子小小林上學了，正式成為了一年級的小豆包。學校離家距離4公里多，屬于那種走路走不到，早晚高峰打車司機又不愛接的情況，以往從來不覺得自己必須有一輛車的小林找到我，提出了這樣的要求……

“我需要一臺代步車，第一點就是要快，因為進學校那條路特別堵，車必須提速快反應靈敏，防止加塞；第二點就是省油，因為多數時候在城里開，油耗也很重要；第三點是價格最好別太貴，10萬塊錢預算吧，孩子剛上學，哪哪都是花錢的地方。我尋思著買臺混動SUV，找你這個專家來拿拿主意?！?/p>

作為媒體，我們深知，家用SUV消費者有多挑剔，車企就有多卷。在“既要、又要、還要”的多重訴求下，所有參與競爭者必須要給出足夠的誠意才能讓消費者把自己加入“購物車”成為備選。小林的需求和糾結其實也正是這一類消費群體的普遍現象，而我聽到他的要求，腦海中浮現出的第一臺車就是最近大火的東風馬赫皓瀚DH-i，而小林也給我提出了這樣的靈魂拷問——為什么不是滿大街跑的比亞迪宋Pro DM-i？好問題！今天我們就從價格、動力、油耗、空間多方面將兩臺車進行一次全面PK，看看誰才是更優選。

• 價格。

別以為一上來就拿錢說事顯得矯情，這個級別的消費者，誰不是看著預算選車型？皓瀚DH-i的售價是9.99萬-13.69萬，宋Pro DM-i冠軍版的售價是13.58萬-15.98萬元。顯而易見，皓瀚DH-i將混動緊湊級SUV入門門檻拉入10萬元以內。對于小林這樣的普通工薪階層而言，理性思考，10萬元與14萬完全是兩個預算區間，手拿10萬元，其實打宋Pro DM-i主意真的需要踮起腳尖夠一夠的，而這其實也是小林最初糾結的原因。

• 動力。

動力是皓瀚DH-i的絕對強項。皓瀚DH-i的動力系統采用的是馬赫電混DH-i混動系統，它是全球第一個實現“功率分流+多擋串并聯”技術融合的混動系統。發動機是全新一代馬赫1.5T混動專用發動機，熱效率達45.18%，是行業首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，系統綜合功率215千瓦，峰值扭矩565牛米，零百加速時間6秒。而比亞迪宋Pro DM-i采用的是1.5L自吸發動機+單擋的動力組合，系統綜合功率175千瓦，零百加速時間8.3秒。

小林說了，要提速快要反應靈敏，我知道差這2秒，差出去的絕不是紅綠燈起步時的一個身位，送孩子上學時防加塞的能力，還有作為一個90后父親秒天秒地秒思域秒3系的爽感。

另外皓瀚DH-i有兩點值得肯定。其一，是相比于消費者普遍吐槽的宋Pro DM-i的高速無力感，皓瀚DH-i在中高速時的再加速能力令人欣慰，4擋混動變速箱，讓電驅并聯的速域區間放大到時速110km/h以上，超車、極速狀態下也擁有如同電車一般暢快的加速體驗。其二，是“功率分流+多擋串并聯”的創新結構設計，融合采用ECVT無級變速控制換擋過程，從原理上杜絕換擋動力中斷和換擋頓挫，讓小林在城市早高峰時駕駛也能擁有更好的平順性——爸爸跟頓挫說拜拜，孩子跟舒適說嗨嗨。

• 油耗。

同樣是先拿數據說話，皓瀚DH-i采用的是4擋DHT混動變速箱，NEDC百公里綜合油耗4.2L，比亞迪宋Pro DM-i是單擋，官宣百公里虧電油耗5.3L。別說你不在乎這百公里1L的油，買混動的消費者很多都是沖著省油去的。

以皓瀚DH-i為例，在起步、怠速、緩行和制動時，都能保持純電驅動0油耗，是難得的“越堵車越省油”型選手。同時首創的4擋DHT通過4擋調節可以讓發動機始終保持在最高效的動力區間運轉，高速同樣省油。再加上，其擁有7大混聯模式的i-Mode智能能量管理系統和自動適配最佳混聯場景的i-Control智能控制系統，千人千面，不變的是節能環保的初心。

記得有一次筆者在采訪長城汽車2擋DHT研發人員時，對方就曾經表示，吉利的3擋DHT相比長城的2擋DHT結構更復雜、成本更高，而對于東風首發的4擋DHT而言，成本高是一定的，消費者利好也是一定，而且更重要的是，東風并沒有把這部分成本加在消費者身上，這一點難能可貴。

• 空間。

從上數表格可以看出，皓瀚DH-i的長寬高分別為4650mm*1905mm*1630mm，軸距是2775mm，而宋Pro DM-i的三圍分別是長4738mm、寬1860mm、高1710mm，軸距2712mm。

對于緊湊級SUV這一細分市場而言，空間的兩個最重要的指標是軸距和車寬。顯然，皓瀚DH-i雖然車長短但是軸距更占優，這不僅意味著它擁有更高的空間利用率和“得房率”，同時在車寬上的優勢也能讓家人擁有更寬適的肩部空間。除了朝九晚五的上班之外，偶爾周末跟朋友們出去郊游一下，小小林和媽媽也能擁有更舒服的體驗。

寫在最后:

市場瞬息萬變，競爭從未止步。對于車企來說，只有把更新更好的技術和配置給到消費者，才能在這個用腳投票的殘酷市場競爭中占得一席之地。而對于消費者而言，在選車的時候根本無需迷信老派權威，大膽試駕，認真對比，真正的走進各家4S店去看、去模、去坐、去試，因為真正拿在手里的利好和身體感知的優勢才最重要。所以，這個周末我帶小林去東風風神和比亞迪的4S店把這兩臺車都開了一遍，最終他篤定的選擇了皓瀚DH-i……