混動內卷新高皓瀚DH-i實力PK宋ProDM-i

持有十來萬購車預算的汽車消費群體中，上班族可能占據了相當大的體量，上下班代步通勤應該也是最常見的用車場景。

早晚擁堵高峰堵堵停停的路況相當考驗車輛整車調校水平，首先，車輛駕乘要平順舒適有利于降低駕駛疲勞，保持心情愉悅，提升工作效率；其次車輛加速要給力，便于及時準確把握超車機會，提升通行效率；還有對于目標用戶群來說，一輛車的能耗高低即意味著出行成本高低，這也是影響消費者決策的關鍵因素，因此一輛幾乎70%及以上都用來對付上下班早晚高峰的代步通勤車，其駕乘平順舒適、加速及能耗表現很重要。

日前，東風風神皓瀚DH-i上市了，搭載了全球首款功率分流和多擋串并聯高效結合的混動系統，搭載行業首個認證熱效率超過45%的混動專用發動機(PHEV車型)+4擋智能混動變速箱的車型，其混動系統綜合功率高達215kW，綜合輸出扭矩高達565N·m，百加速突破至6秒級，但NEDC綜合工況油耗僅4.2L/100km，DH-i版本售價區間9.99-13.69萬元，單看這些數據，皓瀚DH-i就是一輛妥妥的通勤代步小王子呀。

為了幫助消費者選好車，驗證皓瀚DH-i實際駕控駕乘表現，有媒體搞了一場別開生面的“場地競速賽”，還拉來了當紅插電混動車型-宋Pro DM-i參與對比，并邀請了多家媒體共同見證皓瀚DH-i實力到底如何。

這次競賽場景設定為“上班早高峰”，分出5種區域如下:

1、S型穿梭超車過紅綠燈——模擬遭遇連環慢車時連續超車，測試車輛超車時的響應和表現；

2、跟車不掉隊-防加塞——模擬擁堵跟車時，緊隨前車，避免相鄰車道來回并線降低道路通行效率，同時也能降低不必要的剮蹭、事故風險，通過障礙區域后，試駕車快速變道超車，高速進入彎道，測試車輛的加速響應、平順性表現和車身姿態、車輛底盤調校水平；

3/4、急加速測試和連續變道超車——通過彎道后進入擁堵路況，車輛連續變道超車，測試車輛加速制動響應和駕控表現；

5、變道超車+緊急制動——模擬“鬼探頭”場景，變道超過大貨車后遭遇障礙物，測試車輛駕控表現和緊急制動表現。

以上模擬場景基本涵蓋了大多數駕駛員在公共道路交通環境中能遇到的場景，一輛車的駕乘平順性、駕控表現、加速響應和制動效果都能在測試中顯露出來，話不多說，我們先直接看多家媒體參與測試后的成績，之后我們再分解兩款車表現差異的原因。

溫馨提示:以上測試因駕駛員駕駛技能水平和反應敏捷程度等個體差異原因，測試結果僅供參考哦。

如上圖所示，在以上5種路況的測試中，皓瀚DH-i獲得的成績大都優于宋Pro DM-i，那皓瀚DH-i憑什么取得更好的測試表現呢？接下來我們就從技術角度，看看皓瀚這套混動系統都有哪些“黑科技”。

從技術角度來說，皓瀚DH-i將“功率分流和多擋串并聯”融合在一起的混動系統，簡單來說，豐田混動系統即采用了功率分流形式，當前國內多數混動車型則采用了單檔/多擋串并聯形式，這兩種形式的混動系統各有優勢，各有不足，皓瀚DH-i則是將這兩種不同形式的混動系統有效結合，繼承了兩種混動形式的優勢，同時又規避了兩者的不足，既保持了系統高效率運轉，同時又保證了更高駕乘平順性。

同時，皓瀚DH-i采用的4擋串并聯混動也是目前最多擋位的混動系統，藉由更多擋位優勢，高速巡航時動力總成始終運行在最佳工況，無論是燃油經濟性，還是再加速表現，都較兩種單一形式的混動系統有了明顯提升。

作為一款混動車，混動系統的能量管理模式決定了車輛駕控駕乘表現和燃油經濟性高低，皓瀚DH-i擁有7種工作模式，包括:駐車發電、純電驅動、能量回收、串聯驅動、4擋直驅、4擋并聯，以及獨有的雙模功率分流模式，并衍生出多達26種的工作模式，無論城市擁堵路況代步通勤，還是周末郊野休閑、假日高速長途旅行，全場景下它都能兼顧高效率和低能耗。

擁堵路況跟車行駛堵堵停停，皓瀚DH-i以純電驅動，減速制動時還能回收動能，同時因為融合了功率分流型混動系統無級變速優勢，不但平順、而且節能；

高速行駛時，發動機以4擋直驅車輛，轉速更低、燃油消耗也相對更低。

加速表現也是衡量車輛性能的重要指標之一，中低速時采用純電驅動、串聯、并聯形式驅動，混動系統綜合功率215kW，綜合扭矩565N·m，零百加速達到6秒級，皓瀚DH-i這個9萬級的價位，這樣的加速表現，您還有什么好挑剔的么？

高速行駛再加速時，得益于4擋+電驅并聯速域擴展至110km/h以上，皓瀚DH-i仍然有相當不錯的高速加速表現。

一輛車實際行駛時的油耗表現更為車友看重，為了提供更有價值的參考建議，主辦方抽取了2輛皓瀚DH-i和2輛宋Pro DM-i編成兩隊，每隊皓瀚DH-i和宋Pro DM-i各一輛，早上8:00在京城五環外環進行了實際道路油耗測試。

測試規程:每輛車乘坐3個人，空調溫度設定在23°C，空調風扇轉速調整為2擋，車輛都采用ECO模式，每行駛100km，同一編隊的兩輛車完全換手，測試路線為五環路外環。

制定好測試規程，做好準備工作之后，清空車輛油箱、動力電池電量消耗至限值，4輛車各自加油100元92號汽油，開始了漫長的測試過程。

測試結果顯示，皓瀚DH-i行駛約合297km，綜合油耗約合4.2L/100km，宋Pro DM-i行駛約合244km，綜合油耗約合4.6L/100km。

綜述:

結合賽道測試和公共道路油耗測試的結果來看，皓瀚DH-i實際測試數據和官宣數據相當接近，并且駕控駕乘表現夠平順、夠舒適、夠迅猛，夠省油，確實是一輛相當不錯的代步通勤工具。

早晚擁堵高峰上下班代步通勤，如果您選了皓瀚DH-i，就能避免堵堵停停導致的頓挫、舒適性下降，甚至頭暈目眩等情況，因為皓瀚DH-i在這種路況下的確擁有很好的平順性表現，并且加速凌厲，也能提升通行效率。

跑高速長途，皓瀚DH-i因為加持了“功率分流+4擋串并聯”兩種混動系統的優勢，在保證擁有良好高速再加速表現的前提下，燃油經濟性也相對更有保證了。

如果您持有10萬元左右購車預算，目標車型為SUV，主要用來日常上下班代步通勤，偶爾郊游休閑或長途旅行，那么皓瀚DH-i就很合適，抽時間試試吧，看看它是否符合您的用車需求。