法國雄獅覺醒？標致e-3008發布，續航達700公里

如今汽車行業的競爭越來越激烈，中國自主品牌對新能源汽車的競爭猶如神仙打架一般，而各個合資品牌則是倍感壓力，即便是標致這樣背靠全球第四大汽車集團Stellantis的品牌，在中國市場上也是被壓得近乎喘不過氣來。

不過還好，標致背后的Stellantis具有強大的研發以及快速轉型能力，如今也是助力標致推出了一款續航長達700公里的純電動車型。

9月12日，全新標致e-3008發布，該車是STLA Medium平臺誕生的首款標致純電動車型。

STLA Medium平臺

STLA Medium平臺是專為純電動汽車設計的純電平臺，平臺將使用400伏電氣架構，這也代表車標致e-3008將是一臺400伏架構車型，在充電功率上，20%-80%充電時間為27分鐘。

該平臺可以制造具有不同類型車身的電動汽車:乘用車、緊湊型跨界車、大型 SUV。電動汽車的功率范圍為160-285 kW或218-388hp。

STLA Medium平臺靈活性非日常高，能夠為Stellantis的設計師提供了較大的自由度來創建新車型:

軸距:可以在2700-2900毫米之間變化;

總長度:可以在4.3-4.9米之間變化;

離地間隙:可達220毫米-以確保滲透性。

設計驚艷

法國是一個極具浪漫主義色彩的國家，法系車同樣如此，而這種浪漫，法國人很多時候是將其體現在車輛內外飾設計上。

標致e-3008擁有較為激進的外觀設計，前臉在保留了經典的采用了獅爪造型日間行車燈同時，采用了無邊界格柵設計，該設計過去在長安品牌上得到廣泛應用，并在市場上獲得較多好評，該設計來到標致e-3008臉上，配合車輛前臉中央的鋒銳盾形獅標，再加上前臉的上下分段式設計，車輛的顏值以及質感在同級別車型中已屬于佼佼者了。

車輛側面采用溜背式設計，車頂上方營造出了懸浮式車頂的效果。車尾將獅爪尾燈與貫穿裝飾融為一體，上方帶有小鴨尾的設計，搭配擾流板與后包圍，整體質感不輸前臉。

不過該車最驚艷的還是內飾部分，全新標致E-3008內部采用較為簡約的設計風格，整個座艙呈環抱式造型，內飾中用上了很多弧線線條，中控臺區域并非是傳統的平面設計，而是有一個島臺，在上面集成了一些物理按鍵，在視覺效果上非常出眾，在駕駛過程中，該設計應該也能夠手肘提供一個支撐作用。

值得一提的是，標致e-3008是第一款搭載最新i-Cockpit座艙技術的車型，由全液晶儀表+中控屏組成的21英寸曲面雙聯屏搭配造型新穎的雙輻式多功能方向盤科技感十足。

三種動力

標致e-300擁有三種動力組合，第一種動力是73kWh的三元鋰電池組和前置永磁同步電動機組成，可產生210 hp和343N·m的扭矩，而充滿電后預計行駛里程為525公里。

雙電機版本使用與之前版本相同的73 kWh電池和前置電機，但在后軸上增加了111 hp /166 N·m電動機，以實現組合動力輸出320hp(240 kW)。該版本的預計續航也是525 公里，與單電機版本相同，在同款車和同等電池組的情況下，雙電機能夠和單電機達成同等續航，這意味著后電機或許是只能在特定情況下開啟。

最后，該車還有一個長續航版本，配備更大的98 kWh磷酸鐵鋰電池組和前置電動機，在電池供應商方面，目前有傳言稱將會是由比亞迪來供應98kWh的磷酸鐵鋰電池。動力數據上，長續航車型可產生230 hp和343 Nm的扭矩，充滿電該車最大續航可以達到700公里。需注意的是，長續航車型為單電機車型。

另外，這臺車有多種駕駛模式，包括雙電機型號的4WD模式，當路面濕滑時，該模式將動力分配給所有四個車輪，但速度只能達到133km/h左右。

還需注意的是，這臺標致e-3008還標配了熱泵，能夠顯著的節能，根據此前STLA Medium公布的信息，這臺車的能夠應該在百公里14度電以下。此外，標致e-3008提供三種能量回收，這并不是什么亮點，但是該設置是可以通過安裝在方向盤上的撥片進行選擇，相比目前主流的在中控屏上操作，該設計更加便利。

根據目前的官方信息來看，標致e-3008將在法國索肖的Stellantis工廠生產，電池組也在那里組裝，預計將于今年年底開始在歐洲和其他市場交付。針對于目前標致在中國市場的現狀，標致e-3008會被較為快速的引進國內，并進行國產化，屆時標致也算是有了一款能夠真正意義上與自主品牌在新能源上進行對抗的產品了。