插混市場進入“白刃戰”，江淮QXPHEV勝算幾何？

當下，插電混動汽車正在成為中國車市關注的新焦點。

據乘聯會公布的數據顯示，8月純電動批發銷量為55.1萬輛，同比增長11.8%；插電混動銷量為24.8萬輛，同比增長73.6%，占總體新能源車份額31%，同比增加9個點?！翱捎涂呻姟钡牟咫娀靹榆囆驼趹{借低油耗、無續航焦慮等優勢成為中國車市的銷量“黑馬”。

另一方面，隨著插電混動技術的逐步成熟、供應鏈體系的加速完善，車企的成本控制大幅提升，其規模效應已逐漸顯現，車型售價快速下探，真正實現了“油電同價”，這也將加速其對燃油車市場份額的“侵蝕”。

在這場汽車產業大變局中，中國品牌加快布局插電混動領域，逐步成為新能源汽車科技盛宴的主角。

作為一家擁有近60年造車經驗的老牌車企，江淮汽車在9月15日正式推出了其首款插電混動車型——QX PHEV，掀開了江淮汽車混動產品序列的新篇章。

“卷”價格 以高性價比強勢突圍

對于剛需用戶而言，緊湊型插電混動SUV是大多數家庭的第一選擇。目前市場在售車型超過20款，價格主要集中在15萬-20萬元區間，而15萬元以下市場尚處于“藍?！?，滲透紅利正當時。

此次新上市的江淮QX PHEV正是瞄準了這一細分市場，將后發優勢轉變為價格競爭優勢。新車共推出三個版本，售價區間為12.99萬-14.99萬元。除此之外，江淮汽車還為新用戶提供了7大權益，包括999元下訂抵3000元車款，金融至高補貼6000元，12萬元0息、低息，增換購補貼至高8000元，全系終身免費基礎流量等，進一步提升了其性價比優勢，在同級車型中幾乎無對手。

江淮QX PHEV的后發優勢還體現在成熟的設計、成熟的制造工藝、成熟的混動架構，不拿消費者當“小白鼠”。

在設計上，新車采用全新的智慧宇宙美學理念，簡約、時尚的觀感具有較高的可辨識度，且更符合新能源汽車設計趨勢。星空陣列格柵配合貫穿式燈帶，突出“電感”特質；上揚的腰線，營造出蓄勢待發與能量傳遞的運動姿態，更顯激情與活力。

在制造工藝上，江淮智造工廠采用了“互聯網+智造”模式,，擁有國內自主品牌首條全鋁車身生產線,。同時，生產線的自動化率高達97.5%，達到世界一流水平，保證了QX PHEV的高品質生產。

眾所周知，插電混動汽車的技術復雜度高，若不具備成熟的制造能力，將會增加故障風險和維修難度。得益于江淮汽車在關鍵的電機、電池和電控方面具備領先優勢，并已在多款車型上實現了技術驗證，足以打消消費者的購車疑慮。

“卷”配置 智能與安全是兩大突出亮點

價格“內卷”是否是以犧牲配置為代價？畢竟這樣的操作在其他車型上已屢見不鮮，江淮QX PHEV“內在實力”又如何呢？

從實際表現來看，QX PHEV不僅是江淮汽車插電混動技術的集大成者，更是其智能化轉型的代表之作。

新車對智能座艙進行了全新的交互升級，配備了12.3英寸雙聯大屏，采用新的卡片式交互界面，可靈活自定義、便捷操作。同時，科大訊飛新一代AI語音技術與算法引擎的上車，再加上融合了華為Hicar，無論語音交互還是手機車機交互都處于第一梯隊。此外，高配車型還配備了360°全景影像、自適應巡航等功能。

除了智能化配置之外，江淮QX PHEV還在安全配置上下足了功夫。

新車搭載了5系三元鋰大容量電池包，采用防爆設計、堵疏結合、智能溫控、主動預警等技術，歷經托底、浸水、振動、外部火燒、擠壓、熱失控等多重嚴苛試驗驗證，真正做到不起火、不爆炸。同時，江淮QX PHEV還對整車強電線路進行了嚴密的安全測試，并采用毫秒級斷電技術，一旦發生擠壓或碰撞，即可快速切斷高壓電源，保障乘員的絕對安全。

另外，江淮QX PHEV還將整車的電池、電控系統，都納入了BMS智能預警24小時監控下，以高出行業主流一倍的監測頻次，在看不見的地方時刻守護安全。

由此可以看出，江淮QX PHEV不僅沒有在配置方面縮水，還進一步提升了智能化和安全性配置，讓高性價比優勢名副其實。

“卷”動力 120公里純電續航超級“能打”

值得一提的是，動力革新也是江淮QX PHEV的另一大亮點。

相對同級車型普遍50-80公里純電續航，后發先至的QX PHEV全系標配了領先同級的21.68度的高容量電池，直接將純電續航拉升至120公里，最大綜合續航1300公里，成為同級中的性能“天花板”。

另外，江淮QX PHEV搭載的150kW高功率電機，以高出同級5到25kW的大功率，覆蓋更廣的速度區段，保證在全速域都有輕快強勁的動力輸出，讓加速、超車更加從容。

在實際駕駛體驗中，QX PHEV純電模式下起步平穩，加速迅猛且無頓挫，能帶來與純電動汽車媲美的駕駛質感。當車速達到63m/h時，動力系統可提前進入并聯并驅，加速相較同級提升17%，而且發動機的介入過程較為平順，毫無振動和噪音。得益于成熟、精準的底盤調校，QX PHEV具有較強的“可玩性”，但也不會犧牲乘坐的舒適性。

在能耗方面，新車采用了可電、可混、可增程的智能多模驅動系統，配備智能集成熱管理系統，并對行駛系統進行全面優化，將底盤滾阻系數降至6.1，在實現節能降耗的同時，為用戶提供順滑的行駛質感。

在一系列技術加持下，江淮QX PHEV的百公里綜合油耗低至1.33L，饋電油耗低至5.37L，做到了同排量、同電量級別中油耗最低。相對燃油車，用車成本可以節省超過60%。

寫在最后:

當前，插電混動SUV市場競爭已進入“白刃戰”，江淮QX PHEV的差異化定位、出色產品實力有助于提升其市場競爭力，為江淮汽車在新能源領域打開一片新天地。

據悉，根據產品規劃，江淮汽車接下來還將推出A+級插電混動SUV、A+級插電混動家轎和全新的純電系列車型，進一步豐富其產品陣列，為消費者提供更多的超值產品。