科技決定未來，看吉利BSG動力問鼎“中國心”實力

近日，“中國心”2020年度十佳發動機獎評選結果出爐，引發汽車圈無數討論。在獲獎名單中，吉利汽車的BSG動力系統名列其中。繼二代1.3T、1.8TD、1.8TD、1.4T四款發動機第五次獲得“中國心”十大動力大獎后，BSG動力也獲得了中國汽車工業科學技術獎一等獎。相信很多朋友都聽說過“沃德十佳發動機”和“年度國際發動機”的評選。事實上，“中國心”評選與二者一起被稱為世界三大發動機評選活動，其評委主要由全國汽車工程專家、知名高校國家重點實驗室學者、國內發動機相關領域專家學者組成。因此，從權威性和公正性來說，“中國心”評選是國內最具影響力的汽車發動機評選活動。

近年來，隨著節能減排要求的不斷提高，對汽車生產企業提出了更加嚴格的排放要求。在此背景下，發動機技術發展迅速，三缸發動機得到了市場的充分認可，不僅省油，而且體積更小，動力響應更快。那么如何進一步提升三缸發動機的性能，吉利借用了BSG技術，將48VBSG電機與三缸發動機完美結合。也就是屢獲殊榮的1.5TDMHEV動力系統，現在這款發動機已經安裝在吉利旗下的明星產品吉利ICON上。同時，吉利汽車將BSG動力全面布局到SUV、轎車、MPV產品，同時吉利高端品牌領克也搭載了BSG高性能動力系統，其量產車型不僅豐富，而且經歷了市場的考驗。

為什么吉利這個擁有BSG的高性能動力系統證明活動是絕對客觀的？先說研發。事實上，BSG科技本身就是以奔馳、寶馬、奧迪、路虎為代表的歐洲豪華品牌的崛起?，F在它的產品正在逐漸改變BSG。因為它配備了48V電機，更高的電壓意味著對電氣系統的安全性和穩定性的更嚴格的標準。所以更有實力的奢侈品牌自然是首當其沖的研發。而吉利汽車對BSG技術的研發幾乎與豪華品牌同時進行，所以也保證了吉利ICON幾乎可以與豪華品牌同時搭載BSG高性能動力系統，吉利真正做到了豪華的普及。

先說這個動力系統本身。從數據上看，以吉利BSG高性能動力系統為例，綜合工況下最大功率140KW，最大扭矩300n·m，在行業內屬于中上水平。百公里油耗5.7L，相當于1.0T三缸發動機。動力更強，油耗更低，這是這臺發動機帶來的實力。關鍵部分是在48VBSG電機的輔助下，配合智能啟停、低速滑行、動能回收的協同工作，整車節油率高達15%，動力響應提升10%，讓混合動力電機快速啟動，省油。

因此，吉利ICON的BSG高性能動力系統是十大“中國心臟”之一。論技術等于豪華品牌，性能兼顧動力和節油。未來，BSG技術也將成為發動機發展的主流趨勢，燃油發動機將全面進入新能源混合動力時代。想到這里，不禁對五年甚至十年后的“中國心”評選活動充滿期待。什么樣的發動機會呈現在我們面前？