全系無安全氣囊的宏光miniEV到底是人民代步車還是電動爹？......

2019年10月，國產Model 3發布，12月開始交付，很快成為國內新能源汽車市場的暢銷車之一。中國新能源市場今年5-8月，特斯拉Model 3連續4個月蟬聯新能源汽車銷量榜首，眾多國產品牌新能源只能碾壓。就連我們新能源自主品牌比亞迪秦EV一季度銷量也只有特斯拉的一半，所以今年新勢力造車，老自主品牌喊出的口號是:干掉特斯拉！光是搜索就能得到324萬個結果。想想這種仇恨......

10月1日，國產Model 3享受補貼后的價格為24.99萬元，跌破25萬元。一年之內，國產Model 3經歷了三個階段的降價，降價總額超過10萬元，降幅接近30%。那是詛咒，尤其是之前買車的老車主。然而，隨著7月下旬洪光MINI的推出，特斯拉在全球的霸主地位逐漸被打破。連續三個月獲得新能源汽車銷量冠軍。

洪光迷你電動車是什么樣的車？上市三個月，特斯拉就被大家打死了。讓我們來看看網絡名人洪光迷你，第一個新能源汽車圈。為什么三個月就拿下了銷量冠軍？Macro MIMI為雙門四座布局，長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。與著名的秋山汽車的老大哥五菱洪光沒有任何共同之處，所有的宏迷你系統都沒有配備安全氣囊。俗稱簡易滑板車，有多簡單？全系標配織物座椅，中控和方向盤塑料感十足。作為新能源，肯定要有智能配置吧？必要的安排，整個系統標配收音機。別擔心，還有空調+液晶儀表盤。

19400MM的軸距堪比行貨“老人頭樂”。他的空間是什么？前排座椅寬度435 mm左右，前后深度430 mm，后排座椅深度相同，寬度1025 mm的座椅尺寸不算大，對于不太大的車主來說只能說夠牽強。后備箱空間只能在后排放倒，可以騰出一些空間，不然連個書包都放不進后備箱接送孩子放學。

不是每個人都適合買的。五菱洪光MNI的優勢是價格低，停車方便，最適合老人接孩子，去菜市場買菜。但是，有更高的目的就很不方便了。首先，洪光迷你充電慢。如果兩點一線通勤，需要家里有固定車位隨時充電，單位有充電樁等。不然你應該每天下班后找個附近的充電樁而且是慢充。你會發現，你的汽車壽命有一半是在尋找充電樁和等待充電中度過的。尤其是北方的冬天，雖然續航里程120KM，但是冬天會有差異。如果你上班的地方足夠遠，來回一趟可能就夠了。畢竟對于電動車來說，每次120KM續航不足20%的時候，就要考慮充電問題了。事實上，只有72公里是安全的。開MIMI高速不太現實，除非你喜歡在服務區吃自助餐或者在服務區吃瓜子，等待收費是一個漫長的過程?；谝陨蠗l件的缺失，你會發現你買了一個電動爸爸。

很多人可能會問，賣了這么多誰更適合這樣的車？結合洪光MINI的優缺點，更適合三四線城市的農村家庭。畢竟每家每戶都有個小院子，方便先充電。三四線城市基本都是鄉道/國道，路上限速60/70，對于洪光MINI來說速度剛剛好。也是最適合的路。退休的老奶奶老奶奶送孩子去買個菜，樓底下有充電的地方，也不會有多大關系。上班族單純走路不走路真的夠了，但是想象一下每天都在想去哪里充電?？赡苣愎ぷ骱筮€沒充滿電，你會發現你買了個祖宗家。

趙巖汽車網:

人們需要什么，五菱就做什么。對于洪光MINIEV來說，安全配置低，續航里程短，充電時間長，車內除了一個標準收音機外，沒有任何智能娛樂功能。價格低也限制了他車內材料的低價，尤其是中控臺、方向盤、車門塑料比較硬，質感差。不知道夏天太陽一曬會不會有很濃的塑料味。對于一輛能拍的新能源車來說，至少比那種便宜老頭高一個檔次！最受不了的是全部門沒有氣囊。你會選擇它嗎？