最高降價9萬元“背刺”老車主東風雪鐵龍未來的路還好走嗎？........

短時間內，銷量就像過山車一樣。以前銷售人員從buy buy求客戶買，現在畫風突然變成客戶求銷售，賣得快，就沒車了。最終，雪鐵龍不到三天就賣了三年。在絕對的價格優勢面前有哪些不足？優勢滿滿的雪鐵龍體驗到了什么？

沒錯，三天賣了三年，是冷門車。最近，雪鐵龍C6突然起火。到什么程度？銷售懶得談價格，直接把總價和補貼后的價格顯示在電視屏幕上，適合財政直接支付。在現場很難找到車。當我讓你花20多萬買雪鐵龍C6的時候，你可能會覺得老氣橫秋，缺點百出，各種不開心。但是當我讓你花12萬買雪鐵龍C6的時候，我發現人家渾身都是優點。對于一輛五通+1.8T愛和8AT香的B+級車，我沒有要。

C3-XR以前無論怎么看都很丑，現在5.79萬就能開回家。三缸車身在絕對的價格優勢面前晃不晃都不算什么。價格已經到了這個地步。所有的缺點都忽略了，眼里全是優點。什么，你還要求我保值？這個價位我還需要考慮保值嗎？

說白了，這個東風系應該叫斷裂推廣法，應該很快就登上熱搜了。需要注意的是，并不是東風品牌，而是東風系，包括東風本田、東風日產、東風標致雪鐵龍都在降價。印象最深的是這輛雪鐵龍C6直接降價9萬！作為消費者，你要理性對待。不要因為降價幅度大而一時沖動買車。如果C6出價9萬，你手里有12萬也買不到。你得有23萬現金，全款買。9萬元的補貼會在一個月內返還到你的賬戶上。其次，必須在一個月內拿到湖北牌照，否則補貼真的沒了，一年后才能轉回當地牌照。

現在聽說湖北這些打折的雪鐵龍車已經賣的幾乎沒有車了，外地車友不用特意趕過去。即使有車，也只針對湖北本地車友。如果本地車友只是需要代步車，還是值得購買的。畢竟價格在這里。對于2月份買了雪鐵龍的車主，建議再買一輛，這樣有了優惠和心理平衡，就可以平衡損失了。趙巖汽車點評:東風系的降價力度確實很大。最有利的是，買了打折車的車主是幸運的，但是回歸現實，東風打折庫存或者促銷只能算是解渴，但是未來呢？你想要一輛新車嗎？拿到新車后，消費者害怕“背刺”繼續觀望東風的優惠。以前確實有車企會處理庫存車，但基本都是把價格打包給經銷商，然后會控制價格，這樣自己的價格體系就不會在以后崩潰。東風第一次出現這樣的降價，對二手車商也是致命一擊。你可能看到二手車店里的二手車比新車貴。以后誰還敢收你的二手車？不管造成多大的壓力，以后的賣車之路都是難啃的餅干！