南沿江城際鐵路順利引入南京南站
6月28日凌晨5時，經過500多名作業人員近7個小時的連續奮戰，南沿江城際鐵路進入南京南站的信號聯鎖工程順利完成，為南沿江城際鐵路順利開通提供了前提條件，南京南站也將形成京滬，寧杭，寧安，南沿江城際高鐵四線交匯格局。
南京南站是南京樞紐的主要客運站，分為京滬，滬寧杭，寧安三個貨場，這里匯集了京滬高鐵，寧杭高鐵，寧安高鐵三條繁忙干線通過此次改造，江南城際鐵路從南京南站上海端咸寧聯絡線南側引入南京南站，江寧新建聯絡線引入既有江寧站，連接南京南寧安昌，上海韓榮寧杭，江寧站寧杭，形成四線咽喉
本次施工包括路基加固，軌道鋪設，信號設備安裝，系統調試，聯鎖軟件更換，接觸網調整等涉及周邊13個車站，要求南京南站樞紐兩個供電單元同時斷電施工范圍大，作業點多，安全風險高每天凌晨0點到4點，針對南京南站寧杭場和寧安場的天窗期，我們爭分奪秒進行施工扣除人員準備入場和退房的時間，每天有效施工時間不足3小時中鐵四局現場負責人劉峰表示，新的接觸網基礎和電纜井的施工是南京南站改造的重點內容，將為鐵路后續的四電接口和軌道改造做鋪墊
新建沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里作為滬寧間第一條二條城間鐵路，承擔著沿線通道內以及沿線主要城市與滬寧間的城際客流這條鐵路建成后，沿線的句容，金壇，江陰，張家港，常熟等百強縣將快速融入滬寧一小時高鐵圈
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