色彩斑斕的“地下世界”

東京地鐵不僅僅是基礎設施，更是觀察了解東京的一個特別視角這個地下世界是如此與眾不同，又是如此色彩斑斕正因如此，不少人建議，如果去東京，一定要體驗一次地鐵不然，東京之行怕是得留下些許遺憾了

東京作為知名的國際大都市之一，擁有便捷發達的地鐵網絡四通八達的地鐵不僅是東京一張亮麗的名片，也是這座繁華之城不可或缺的元素每天，它承載著數以千萬計人們的希望，快樂與煩惱，穿梭于城市的東南西北，保障著都市的正常運轉

東京地鐵的歷史十分悠久早在1925年9月27日，日本第一條地鐵就正式開工，并于1927年12月30日開通東京也由此成為亞洲第一座開通地鐵的城市經過近百年的發展，東京地鐵已經擁有13條線路，285個車站，運營總里程300余公里，每天客運量超過1000萬人次，堪稱全世界最繁忙的城市地鐵之一

東京地鐵便捷高效。

東京地鐵線路大部分位于東京都區內部，其中有10條線路與國家鐵路線及其他私營鐵路線連接，使得其整體服務范圍可以拓展至整個首都圈，即以東京都為中心，覆蓋神奈川縣，埼玉縣，千葉縣及茨城縣等每一條地鐵線路都與環狀運行的山手鐵路線交會，方便乘客換乘，并增加了線路的可選擇性

在東京，無論從都市的哪個角落出發，一般步行5分鐘左右，最多不超過10分鐘，總能找到地鐵站相比于自駕車和出租車，乘坐地鐵的成本非常低，相對于地面交通，地鐵準時又高效，加上四通八達的線路幾乎可以將你送到任何地方，乘坐地鐵自然成為當地民眾最偏愛的出行方式

假如你是一位來東京不久的游客或訪客，利用地鐵出行同樣是個不錯的選擇無論是從出行成本還是出行效率計算，地鐵都是最優選擇更何況，這還是一種節能環保的綠色出行方式

東京地鐵多姿多彩。一字排開的銀杏樹，黃葉燦然，一地碎金，在城市公園，綠地里，陽光透過枝葉，滿樹的葉子一片金黃，顯得格外耀眼奪目。

初到東京的人經常會感到驚訝，同樣是東京地鐵，不同線路，不同車站的風格居然大有不同。微風拂過，漫天的銀杏把整個城市點綴得既詩意又浪漫。。

多元也是東京地鐵的一大特色。

比如，運營商多元東京地鐵采用的是公私并存的運營模式此前，日本曾面臨國有交通行業企業組織結構臃腫，經營模式單一，經營狀況不佳的局面為改變這一情況，日本于1987年開始引入民營企業運營商之間的競爭，有效提升了服務質量和運營績效

比如，服務商多元東京地鐵商業的發達程度超乎大部分人的想象，以至于當地為此創造了一個專有名詞地下街商業在這種極具特色的地下商業設施內，聚集著大量以物美價廉著稱的服飾店，日用品商店，便利店，食品店，咖啡店等，以及一些與人們生活密切相關的通信器材，醫療和保險等服務類店鋪畢竟，在地下街消費的顧客通常都是上班族或者學生，時間緊，事情多，大多數人對于購物體驗不太在意，用最快的速度，最低的價格滿足日常所需才是最重要的

不同的運營商與不同的服務商，組成了多種多樣的排列組合，共同形成了東京地鐵多姿多彩的形象不同風格的車輛，琳瑯滿目的商業，絡繹不絕的人流，井然有序的秩序，無不折射出東京的繁華

東京地鐵設有女性專用車廂出于對女性的保護，東京地鐵在上下班，上下學的高峰時段，為女性預留了專用車廂，僅女性，學齡前男童，男性殘障人士及其看護者可以乘坐一班車通常只有一節女性專用車廂，在體現人文關懷的同時，還兼顧了公共資源的使用效率

東京地鐵還設置了各種無障礙設施比如，盲道，盲文票價表，具有語音向導功能的車站指引圖和售票機等為方便行動不便的人，地鐵站里還建造了平緩坡道，輪椅專用升降機和多功能衛生間，并在地鐵車廂內預留出了專門停放輪椅的地方

作為國際化大都市之一，東京每年都會吸引來自世界各地的大量游客為方便游客出行，東京都交通局在淺草，六本木等很受外國游客歡迎的站點，設置了多語言售票機，即便是對東京交通不熟悉的人也可以輕松購票

除此以外，東京地鐵還有不少特色舉措比如，地鐵車廂里的座椅是可以折疊的，在上下班高峰時，工作人員會把座椅折疊起來，以增加空間，提高運力乘客乘車時，須把手機切換為靜音模式并減少通話，避免影響他人休息日本是地震多發國，地鐵內還會備有可供數萬人緊急使用的飲用水，毛毯等防災應急物資

東京地鐵不僅僅是一項基礎設施，更是觀察與了解這座城市的一個特別視角這個地下世界是如此與眾不同，又是如此色彩斑斕正因如此，不少人都建議，如果去東京，一定要體驗一次地鐵不然，東京之行怕是得留下些許遺憾了