無論是春節趕工招聘火爆都印證了我國動力電池市場的火熱

去年以來，伴伴隨著新能源汽車的消費熱潮，動力電池產業迎來了爆發式增長，2021年我國動力電池裝車量同比增長142.8%動力電池供不應求，生產廠家一直處于趕工狀態，今年春節不僅不停工，連節后的招聘也比往年提前了不少

春節不停工 節后招聘忙 動力電池廠家開門紅

春節假期剛過，福建寧德一家企業的招聘中心里人頭攢動來自遼寧的周雨陽坐飛機來寧德應聘，剛到廠區就被眼前熱火朝天的招聘場景震撼到了

工作人員告訴記者，春節假期剛結束，寧德時代就啟動了新一年的招聘，2月份寧德時代各基地招聘需求達到6000人從初七開始，每天招聘中心都被應聘者擠得水泄不通他們有的是從網絡上得到的招聘消息，有的是老員工介紹來應聘的

因為動力電池需求旺盛，產品供不應求這個春節，寧德時代有超過九成的員工選擇了留守企業加班生產

山東青島的一家動力電池企業，春節假期同樣是開足馬力，企業負責人告訴記者，往年的除夕和初一員工會放假，而在這個虎年春節，工廠沒有一刻停止生產而且從年初二，工廠就開始了新一輪招聘工作

青島國軒電池有限公司董事長 汪衛東:我們滿負荷生產，產能依然不能滿足訂單要求從年初二開始，走村串巷，通過萊西市每個鎮，村，社區的黨群社區服務中心，幫助我們做推薦招聘

最近幾年來我國新能源汽車產品成熟度不斷提高，中國汽車工業協會預計，2022年國內市場將繼續保持快速增長趨勢，市場對動力電池的需求還在增加。

中國汽車工業協會秘書長助理 王耀:2022年全年新能源汽車產銷量有望達到500萬輛，同比增長42%，在汽車市場占有率有望超過18% 如按單車平均帶電47kWh計算，2022年動力電池裝車量有望突破235GWh

擴產能 調結構 動力電池市場競爭酣

無論是春節趕工還是招聘火爆，都印證了我國動力電池市場的火熱 作為全球最大的動力電池市場，2021年有5家中國企業進入全球動力電池裝機量前十名 新年伊始，很多企業又開始建廠，擴大產能，但面對持續攀升的原材料價格，企業又將如何應對

增資擴產是當前很多國內動力電池企業的首要任務作為動力電池的頭部企業寧德時代，從去年開始就相繼在廣東，上海，福建，江西，四川和貴州等地建設新能源產業基地，為下游需求提供保障

同樣進入全球動力電池裝機量前十的國軒高科，目前在全國布局有十大生產基地，其中位于安徽合肥，桐城和江西宜春的部分基地計劃將在今年年中投產。3360即將在秋冬季到來。全力以赴保電，保煤，保暖，是全國能源行業最緊迫的責任。內蒙古是我國重要的能源安全基地。目前，這里的煤炭產能是多少？出境交通順暢嗎？。

業內專家表示，盡管我國動力電池技術取得了一些進步，但在原材料和電池回收領域，依然是發展短板此外，動力電池的主要原材料碳酸鋰價格不斷漲價也對企業發展形成制約

中國動力電池產業創新聯盟秘書長 許艷華:去年1月份我們最重要的碳酸鋰資源是5萬元一噸，到去年12月已經到30萬元一噸，最近又突破40萬元，對整個產業鏈影響非常大 我們全球化發展，要提升動力電池產業全球競爭力，包括關鍵礦產資源和上游原材料在全球的布局