重慶軌道交通9號線一期25日開通初期運營標志著重慶市軌道交通運營里程突破400公里

重慶軌道交通9號線一期25日開通初期運營，標志著重慶市軌道交通運營里程突破400公里。

重慶是一座山水之城，兩江環繞依山傍水，卻因道路狹窄，彎多，坡陡，在過去被打上了交通不便的標簽落后的交通基礎設施，一度制約著重慶經濟社會發展

2000年，重慶軌道交通2號線一期工程被列為中國西部大開發十大重點工程之一彼時，不少專家認為，重慶地形特殊，建地鐵幾乎不可能，甚至建任何一種軌道交通都非常困難但經重慶軌道交通建設者們反復勘探，評估，甚至遠赴歐美，日本取經，確定了建設跨座式單軌是當時最適合重慶發展的交通制式

克服資金短缺，技術制約等困難后，2004年11月6日，重慶軌道交通2號線一期工程大坪至動物園段開通觀光運行這是中國西部地區開通的第一條城市軌道交通，也是中國第一條跨座式單軌交通從那時起，山城變坦途時代開啟，重慶軌道交通建設捷報頻傳，軌道交通線路由線逐漸連成網

截至目前，重慶中心城區已開通10條軌道交通線路，通車里程超過400公里，覆蓋機場，高鐵站，綜合樞紐，商圈等重要功能節點，最高日出行量超過400萬人次軌道交通在重慶市民公交出行中的占比已超過50%重慶市住房城鄉建委軌道交通建設推進組副組長馬靈鋒在重慶軌道交通9號線一期開通運營現場表示，重慶力爭到2022年底，城市軌道交通通車及在建里程突破850公里

從2009年開始，韓國，巴西，越南，印度等國的軌道交通都有了重慶造的身影。2014年3月提前進入商業開發，成為中國第一個大型頁巖氣田，使中國成為繼美國，加拿大之后世界上第三個實現頁巖氣商業開發的國家。。

如今，重慶提出加快打造軌道上的都市區，加快推進干線鐵路，城際鐵路，市域鐵路，城市軌道四網融合計劃到2035年，重慶主城都市區軌道交通總里程將達到6059公里左右，通過軌道交通四網融合，實現主城都市區1小時軌道全覆蓋