1號線已成為網紅打卡地

盼望著，盼望著

青島地鐵1號線

年底前將全線開通

跨越東西海岸

貫穿五大城區

讓黃海明珠更加璀璨

創下多個之最

一起來漲姿勢吧

它是國內最長跨海地鐵

作為骨干線路

1號線串起五大城區

城陽 李滄 市北 市南 西海岸新區

全長60公里

其中海底隧道全長8.1公里

下穿膠州灣灣口長度3.49公里

除了青島

廈門也擁有跨海地鐵

其中1號線已成為網紅打卡地

另外

建設中的大連地鐵5號線

全長24.484公里

其中2310米穿越大連梭魚灣海域

預計2023年建成通車

它是國內最深跨海地鐵

海底區間距離海平面最大深度88米

在這里每延米的承壓相當于

三百輛小汽車的重量

總體呈V字坡

比膠州灣隧道還要深

值得一提的是

地鐵穿越膠州灣

僅需6分鐘

它是青島地鐵建設史上

施工難度最大的工程

1號線

地質條件極為復雜

有地質百科全書之稱

其中海底隧道共穿越18條斷層破碎帶

該工程在建設中

多項技術是首次使用

包括

首次使用止水帷幕TRD墻

首次使用攪噴樁

首次使用凍結法等

青島地鐵線路中

它的站點數量最多

1號線共設41座車站

其中南段設26座車站

自王家港站起至青島北站

接入已開通初期運營的1號線北段

串起五區六大商圈

長江路沿線商圈

中山路商圈

臺東商圈

四方利群商圈

李滄交通商務圈

城陽正陽路商圈

青島地鐵線路中

它的換乘站數量最多

1號線多個換乘車站

實現與其他地鐵線路的無縫換乘

在井岡山路站可與13號線換乘

在青島站可與3號線換乘

在臺東站可與2號線換乘

在青島北站可與3號線和8號線換乘

多知道點兒

明明是1號線

為何它不是最早通車

1987年青島人就開始

憧憬地鐵時代

1991年青島地鐵一期工程立項

1994年開始施工

之所以叫1號線

因為它是青島設計

建設的第一條地鐵線路

現在我們看到嶄新的青島站和開封路站

其實都已經快30歲了

1號線全線通車在即

你，準備好了嗎。

文案:趙永寶 制作:馮曉娜 于娟 策劃:鄭成海