海上應急救援負責海上作業事故中重大工程項目的溢油處置滅火人員救援和守護

中石油緊急102！中石油緊急102！液化碼頭叫！

102收到！去吧

現在長興島已經裝船，可以放船清油塊了。

好??！收到！

中石油102船5名海上應急救援人員接到圍油欄部署指令后，乘坐工作船，在10分鐘內到達作業現場。

海上應急救援負責海上作業事故中重大工程項目的溢油處置，滅火，人員救援和守護。

與其他行業不同，海上應急救援需要團隊合作一艘船通常有16到18名船員，每個人都有不同的責任

作為船長賈，最不想遇到的就是惡劣的天氣，這會給海上作業帶來困難。

中石油102號是中石油海上應急中心的主力軍艦這艘船一般能承受10級大風，但超過8級就不安全了這艘船在風浪中顛簸搖晃如果擺動超過30度，就非常危險

即使在碼頭附近，如果風浪很大，工作船也會搖擺得很厲害這將導致人們掉進水里或被壓碎

當有緊急回應時，一切都會響起這是一個使命和誓言

服從命令，服從命令，反應迅速，做事果斷，是海上應急救援人員應對復雜海況的前提條件。

空間不足3平方米的機艙控制室是應急救援船的大腦，需要24小時值班總工程師沈被大家稱為老賽道，他說機艙在甲板下，溫度可以達到40多度因此，一節課通常不能超過半小時否則狹小的高溫空間會導致中暑

中石油海上應急中心有三個救援站24小時待命是應急救援人員的正常工作即使在節假日，三分之一的救援人員也應該繼續值班

應急救援人員上船一次，從上岸前一個月到五個月不等工作之外，家庭是他們心中最柔軟的牽掛尤其是家人生病的時候，往往會因為不能下船而感到愧疚

14年來，包括中石油102在內的船舶共鋪設圍油欄45.78萬米，面積上萬平方公里，成功救助數百人完成溢油救援，海上人員救援，漁船火災等突發事件應急處置60次

如今的中石油海上應急中心已經告別了租用漁船進行應急救援的時代此外，它還與當地海事部門，各種海上油田和一些外部應急力量建立了應急協調關系

海上安全是發展海上強國的前提和保障，也對海上應急救援提出了更高的要求。

在這個位置上，總要有一個人堅持下來，堅持下去不善言辭的孫波對胡興北喃喃自語

這個行業對我有著難以形容的吸引力16年來，從水手到船長，賈帶領大家安全完成各項應急任務能夠幫助一些人，挽回一些國家損失，我感到特別自豪