現在說起智慧物流大家可能會想到這兩張圖

現在說起智慧物流，大家可能會想到這兩張圖:

在手機屏幕上，進度條伴隨著發貨，包裝，運輸的過程亮起，新提貨的商品離你越來越近。

在遠處的倉庫里，人和機器人在貨架和傳送帶上穿梭，搬運和分揀，忙得不可開交。

至于道路，那是一輛普通的卡車最多裝個GPS，這樣就能看到自己在哪里，緩解等待時的焦慮

不完全是。

不知道，現在有了AI和物聯網的加持，物流卡車大不一樣了。

卡車的演變

卡車配備了各種傳感器，產生的數據被收集到車載芯片和云端，然后結合算法——

AI的三個要素，數據，算法和計算能力，都是剛剛收集的。

要問具體是什么應用，可以從道路安全入手。畢竟:

首先，利用攝像頭視覺AI可以向外感知道路環境。

如果車距太近，車道偏離或檢測到行人，可提前2.7秒發出警告，并自動上報事件照片和視頻最好避免危險的發生，在不可避免的情況下，也可以保留責任認定和保險理賠的證據

可以從內部識別駕駛員的狀態，當檢測到閉眼，打哈欠等疲勞駕駛現象，或者分心玩手機等危險駕駛行為時，可以通過聲音自動進行干預。

如果機器警告無效，也可以報告給后臺，由安全操作員進行人工干預，直到危險解除。

還有輪胎溫度和胎壓檢測，EBS電子制動，盲點監測等一系列IoT設備，確保行車安全。

除了實時監控和干預，其背后還有一套算法，通過歷史行為數據對駕駛員的駕駛安全進行評分。

對駕駛行為不規范，安全風險高的駕駛人，通過獎懲和教育進行精細化管理。

該系統最終將事故率降低了19.9%，每千公里風險數降低了49.3%。

平均每天能有一名司機免于死亡。

整套技術是由一家名為G7的科技公司提供的，這家公司已經涉足物流十多年了。

據統計，我國物流成本占商品成本的30%以上，而發達國家一般占10—15%。

因此，除了利用技術增加道路運輸的安全性，G7還有一件事要做:

通過提高物流效率，剁手的時候可以少花錢。

如果物流效率能再提高10%，我們就能幫助全國人民平均節省3%的消費，每年省下一萬億元用于更重要更好的事情。

如何實現這個目標。

利用技術提高物流效率，其中一個關鍵點就是減少損失。

剛才G7除了實時監控，還可以分析歷史安全數據。

通過車輛行駛，車隊運營管理等數據對車輛和車隊進行風險評分，不僅可以幫助車隊進行安全精細化管理，還可以幫助保險公司進行風險識別和差異化定價。

因此，優秀的物流團隊獲得了更低的保費價格，保險公司也將其賠付率降低了40%。

就這樣，物聯網技術帶來的不僅僅是過程監控，物聯網設備產生的數據也能提供分析和預測的能力。

讓我們來看看卡車上的整套物聯網設備:

這里最有趣的是振動監測。

其實跟振動最大的關系就是路況每天有200萬輛使用G7技術的卡車在全國各地行駛，記錄的振動數據被繪制成振動圖

過去從昆明到北京運輸藍莓應該選擇哪條路線根據具體情況，可以選擇時間較短或收費較少的道路

顛簸的路段可能會破壞商品的外觀，賣不出價錢。

這種損失在過去很難避免有了震動圖，可以提醒司機避開顛簸的道路，減少損失，收到藍莓時也能保持賞心悅目的外觀

要提高物流效率，另一個關鍵點是用技術替代低效，不規則的人工環節。

例如，使用人工智能來測量負載

再比如實時稱重，實時上傳貨物的重量數據，防止運輸過程中貨物的交換和竄貨車隊也可以使用準確的數據在投標時更有說服力

過去物流各個環節都有一個非?，F代化的環節，那就是人工填寫單據，人工核對對賬。

車輛在路上發生的加油，維修，餐飲，住宿等各種費用，過去都是要求司機提前交費，等待較長的報銷周期。

貨物運輸到貨場，要人工稱重，效率不高貨場入口處經常排起長隊

G7的做法是推出信用結算網絡，用可信的自動結算取代人工核查和對賬。

它可以將自行車的稱重時間從3分鐘縮短到10秒，效率提高18倍集裝箱碼頭裝卸能力從每天300輛增加到最多900輛，吞吐量增加3倍

同時，司機在送貨時會立即拿到一個訂單的運費，這讓他覺得更實用。

硬件也是一種服務

以上這些都不足以達到提高物流業整體效率的目的。

根據波士頓咨詢公司的數據:

中國物流運力市場是典型的紡錘形結構，中小物流企業占比超過80%，其中10—100車輛小車隊占比超過30%。

但近十年來，數字化升級主要由大型產業平臺和企業主導和推動。

這些中小物流企業無法購買和維護大量資產，如果想要新技術為其服務，就不能單純依靠賣貨。

解決方案是G7的另一個標簽:SaaS，意思是軟件即服務。

從2010年基于GPS信息的車隊管理服務開始，G7逐漸成為順豐，德邦，申通，大云等知名物流企業的SaaS服務商。

不

過現在再說軟件即服務已經不太準確了，因為他們把硬件資產都做成了服務，比如數字貨艙。

這樣的貨艙以服務的形式提供，企業可根據淡旺季需求靈活租用，節省資金的占用。

同時接入數字化的物聯網，結算網絡和信息管理平臺，將整個物流場景打通。

從原來的一個人管 20 臺車升級成能管 200 臺車，而且每一趟活兒的利潤人人都知道。

到今天，G7 物聯網平臺已鏈接了全國超 200 萬輛卡車，4 萬多車隊。

靠著安全，智能裝備和結算三條業務線，G7 要做打通「貨，車，人，錢」的智能平臺，成為成長型中小物流企業的長期合作伙伴。