摩根大通：高油價對“需求的破壞”已經開始

“第三季度油價的飆升，反過來抑制了需求?！?/p>

“人為”造成的油價飆升，或已經開始令需求遭到破壞。

隔夜，油價突降。WTI 原油收于84.43，當日跌去近6%，創去年9月以來最大單日跌幅；布倫特原油跌5.48%，兩種油價均跌破50日均線關鍵技術位，展現看跌信號。

與此同時，美國能源信息署周三發布的庫存周報顯示，美國上周EIA原油庫存降幅超預期，庫存創下2022年12月以來新低，汽油需求四周均值也創1998年以來季節性新低。

盡管原油庫存降幅超預期，但汽油需求不振，令油價承壓。

摩根大通在最近的一份客戶報告中表示，原油的需求破壞已經開始，預計本季度原油需求將在近期反彈后下降。

摩根大通全球大宗商品策略團隊主管Natasha Kaneva寫道:

在9月份達到每桶90美元的目標后，我們的年底目標仍是86美元。

夏季庫存減少將在今年最后幾個月轉為小幅增加。此外，在美國、歐洲和一些新興市場國家，油價上漲對需求的抑制再次顯現出來。

當油價不斷上升，石油及石油制品的成本也會上升，這些價格上漲最終可能傳遞給消費者，導致商品和服務變得更昂貴。這可能會減少人們的購買力，降低他們對各種商品和服務的需求，尤其是對油耗較高的產品和服務，如汽車燃料和遠途旅行。

自沙特在今年6月減產以來，全球石油供應緊張，汽油價格在9月份創下了2023年的新高。

摩根大通認為，消費者對油價的忍耐力可能已經到達了一個界限:

已經有跡象表明，消費者已經通過減少燃料消耗做出了反應。2023年第三季度汽油價格的飆升反過來抑制了汽油需求。

至于柴油，該報告強調，最近柴油價格上漲了30%，主要影響到建筑公司、運輸企業和農民，增加了貨運和食品生產的成本。

航空燃油價格在第三季度也有所上漲，美國聯合航空、達美航空(Delta)、美國航空(American)和其他受成本上升影響的航空公司紛紛發出警告。

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