在城市中挖了個大洞，挖到最后會怎么樣

當你走在城市的街道上，地面上高樓林立，車水馬龍，一派繁華的景象。

抬頭看天，低頭看路，卻很少有人去想，城市地底下都有些什么？在我們看不到的地下世界，又會有怎樣的秘密？

今天，就讓小編帶領大家“掘地三尺”，來深挖那些城市地下的結構和建筑吧!

一、城市地下都有啥？

城市地下設施是城市的重要組成部分，包括了各種管線、下水道、地下通道、地下停車場、地下商場等等，某些大城市還有地鐵。這些設施的存在對于城市的運行和發展至關重要。

開上挖掘機，讓我們一起在城市的地面挖呀挖~

上滑開始挖掘

二、建在地下有什么好？

城市地下居然有這么多地下建筑，那么人們為什么要費這么大力氣，把它們建在地下呢？這是因為建在地下的設施有下面這幾個優點:

1.節省土地

隨著城市的規模擴張，由此帶來的建筑用地不足與城市發展的矛盾日益尖銳，特別是在繁華商業地段，開發地下空間節省了土地資源，能夠緩解城市用地緊張局面。而且房子都建在地下，可以降低地面建筑密度，也能擴大綠化面積，改善地表生態環境。

2.緩解交通擁堵

地下垂直空間很大，地鐵等交通線路立體地建在地下，彼此之間交叉較少，互不干擾，可以極大的節省通勤時間。

3.防噪音，抗干擾

地下厚厚的土層能隔絕噪音和一些其他影響，在地下建造住房更安靜舒適。另外，一些精密科研裝置，由于對宇宙線等外界噪聲信號敏感，建在深深的地下可以防止干擾。

4.特殊時期用于防護

地下空間相對于地上建筑較為封閉，防御能力遠高于地面建筑，并且災后修復能力較強，可以建設成城市的防災防空空間，大大的提高了城市防空的保障力量。

5.冬暖夏涼，節能環保

地下空間較于地上建筑，通風性較差，溫差小，冬天地下很暖和而夏天則很涼爽。這一優勢節省了對于電力資源的消耗，一定程度上緩解了高峰時期用電緊張的局面。

三、為啥不建造地底高樓？

最核心的原因是，往地下挖他貴啊。普通 7 米深以內的地下室單方造價 2000 元左右，而普通 100 米的高層建筑，單方土建造價只需要 1000 到 1500。

從建筑設計上講，建設更深的地下建筑也有困難。地下建筑的外墻由于側土壓力和地下水壓力都會隨深度增大而增加，更大的壓力對建材承壓和房屋結構設計都是不小的挑戰，建設超深地下建筑是一項耗工耗時的工程，并且也有一定的風險。而且，地下開發過度，也會降低地面載荷，可能給地表的建筑帶來塌陷的風險。

從使用功能上來講，地下建筑的防水防潮、通風、采光不論對建設還是維護來說也是重點和難點。即便這些問題得到解決，還要考慮排水、排污以及防火等問題才能滿足居住要求，在地下很難達到良好的居住條件。

因此，如果是開挖到地下幾百米的居住建筑，以現有技術來說基本上就真的是科幻。

四、未來地下城？

國際建筑界流傳這樣一句話:“19 世紀是橋梁世紀，20 世紀是高層建筑世紀，21 世紀是地下空間世紀。

伴隨著地下空間的數量迅速加大，我國各大中型城市地下空間使用的總量規模，已達到世界其他同類城市的前列，中國已經發展成世界上地下空間使用的強國。就現有的地下設施建設，我國地下空間使用以地下停車、地下交通、人防疏散為基礎，以地下排水管道、地鐵和地下商業中心為側重點。目前，地下城市軌道交通、地下商業、地下停車場建設進入發展時期。

在國產硬科幻大片《流浪地球》中，人類為生存而建造的“地下城”讓人印象深刻。隨著城市的發展，地下空間在現代城市發展進程中日趨重要。我們到底能建造怎樣的地下建筑呢？

一般城市地下空間的開發深度只到 100 米。不考慮實際成本，在 1000 米的深度搞建設，在某種意義上是可能實現的。

向上看，目前世界最高的高樓是迪拜的哈利法塔，標準高度 828 米。向下看，朝著更深處進發，目前地球上最深的鉆井是俄羅斯的 Odoptu OP-11 油井，深度 12,345 米。地殼的平均厚度有 17,000 米，再下方可能已經都是熔巖，這個深度差不多就是想象中能住人的極限了。相比之下，地底下的空間更加廣闊，有更大開發的余地，也帶給了我們無窮想象。但是除了前文涉及的建筑難題，我們不知道更深處還有什么其他難題等著我們...

我們不斷向高空侵占的同時，也在慢慢將注意力移至地下空間的探索。隨著科技的不斷進步，也許在不久的未來，地下城市將不再是幻想，甚至會出現一個個魔幻的“摩地”大樓。

參考資料

• 張志，吳夢涵.基于 CiteSpace 的中國城市地下空間研究發展綜述 (J).安全與環境工程，2023,30 (01):25-34.

• 杜雨露，王志超.城市地下空間開發利用的必要性探討 (J).四川建材，2016,42 (01):100-101+109.

• 《住房和城鄉建設部關于加強城市地下市政基礎設施建設的指導意見》，2020 年 12 月 30 日

• 人行地下通道設計標準 Design Standard for Pedestrian Underpass in Shenzhen SJG 68，2019 版

• 《汽車加油加氣站設計與施工規范》 GB50156-2012，2014 版

• 地鐵一般在地下多深？有哪些原因決定了它的深度？，知乎

封面圖由 BingAI 生成，并非真實存在

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