科學家研發出納米涂層可延長鋰電池使用壽命，在消費電子、電動汽車等領域有廣
，據新華社報道，澳大利亞研究人員開發出了一項技術，只需在電池電極上增設一個極薄的保護層 —— 只有一個原子厚，就可以大大提高電池使用壽命，有助于電動汽車中的極高能量密度的鋰離子電池應用，并降低廢電池的環境危害。
澳大利亞昆士蘭大學 的研究人員表示，這一發現可以將高能量密度電池的壽命延長一倍，至少達到可以日常使用的程度，而不是在幾百個充放電循環內就降解。。
這項研究一旦商業化，我們可能會看到續航里程更長，電池續航時間更長的電動汽車。
本站了解到，這一研究的相關論文已發表在《自然通訊》雜志上，包括多位華人研究員
研究人員表示，鋰電池能量密度大，輸出電壓高，可廣泛應用于智能手機，筆記本電腦，電動汽車等產品，但它的正極材料通常采用金屬鈷，不僅造價昂貴而且還有毒。在柏林超級工廠尚未投產的情況下，特斯拉第四季度銷售的電動車將由加州弗里蒙特工廠和上海超級工廠生產，產量和交付量更高，這意味著這兩家工廠的出口量會更大，需要更多的滾裝船承擔運輸事宜。
新華社稱，主導這一研究的昆士蘭大學化學工程學院教授王連洲表示:他們給鋰電池的正極加裝了一層原子厚度的新涂層，這種納米涂層中加入了鎳和鎂材料，極其堅固且耐用，而且鎳和鎂價格便宜，釋放的有毒物質也更少這種新涂層具有很強的附著力，可以牢牢附著在電池的正極上，防止電池材料隨時間推移而分解，能大大延長電池壽命這樣處理后的鋰電池經歷 1000 多次充放電仍能保持性能穩定，比原有電池的充放電次數增加了一倍以上
王連洲表示，在工業發展和低碳環保的雙重壓力下，開發出成本更低，能量密度更高，循環壽命更長的鋰電池至關重要他認為這種新技術有望在消費電子，電動汽車和能源存儲等領域有更廣泛應用，也希望這一技術能在兩三年內實現工業化規模生產
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