立訊精密的ODM業務已有比較明確的落地項目大約在未來12~18個月陸續投產

日前，立訊精密盤中最大漲幅超過5%，截至當日收盤，公司股價漲幅達到2.07%。

消息面上，2月11日晚間，立訊精密發布公告稱，公司與奇瑞集團簽署了《戰略合作框架協議》在本協議基礎上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業從事新能源汽車的整車研發及制造公司控股股東立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權，奇瑞股份7.87%股權和奇瑞新能源6.24%股權

隨后，立訊精密在投資者關系活動記錄表中強調稱，本次與奇瑞的戰略合作，公司并不造車，而是協同奇瑞開拓整車ODM模式業務上，奇瑞擅長整車業務，合資公司將由奇瑞主導，立訊精密將在業務，客戶等方面進行協同

對于立訊精密布局汽車業務，浦銀國際證券認為，消費電子公司的電子制造能力，正是新能源汽車智能化過程非常需要的能力，汽車電子有望在更長的時間維度推動立訊精密的成長。

核心目標成為Tier1廠商

王來春進一步解釋稱，立訊有限是奇瑞控股的投資人，立訊精密不造整車，而是協同奇瑞新能源開拓為別人造好車的ODM業務，公司志在抓緊機會窗口拼進全球領先的Tier1。

當談及立訊精密與奇瑞合作的模式及發展戰略時，公司管理層表示:一直以來，公司在汽車領域都是以成為業內領先的Tier1廠商為核心目標，也在尋找能夠鍛煉自身Tier1核心零部件能力的平臺本次戰略合作將在打造合作造車ODM模式的基礎上，快速發展上市公司Tier1業務，實現動態入局，快速提升公司作為Tier1廠商的核心零部件綜合能力

根據消息顯示，立訊精密的ODM業務已有比較明確的落地項目，大約在未來12~18個月陸續投產。不過，這一局面可能要悄悄改變，一份最新報道稱，蘋果對總部位于深圳的立訊精密似乎越來越看重，并將越來越多原本交給富士康的訂單轉移到立訊精密手上。

對合資公司主要目標業務，立訊精密回應稱:預計將是國外傳統品牌車企的業務及國內新Smart EV品牌業務。

提起立訊精密，令外界印象最深刻的便是果鏈龍頭早期，立訊精密從MacBook的連接線供應切入蘋果體系，然后順利進入iPhone的lightning連接線，從而在個人電腦和智能手機的連接線業務中占據了領導地位2017年至2019年，立訊精密開始向iPhone內部的零部件擴張，并成功取得無線充電，聲學器件，LCP天線，線性馬達等零部件業務，從而快速推動公司營收成長

實際上，在消費電子的核心領域之外，立訊精密也早已開始布局汽車領域，并形成了四大類汽車產品，包括汽車電器，汽車線束，連接器及連接線立訊精密2021年半年報顯示，公司汽車互聯產品及精密組件的營業收入為17.74億元，同比增幅為38.99%，占公司營業收入的比例為3.68%

多家果鏈公司瞄準汽車

當前，手機市場出貨增長乏力據IDC數據，全球手機出貨量在2021年Q3/Q4分別為331.2萬部和362.4萬部，同比增速分別為—6.33%和—6.09%，2021全年出貨量比2020年增長4.84%，但較疫情前的2019年下降了1.18%，手機出貨量總體延續著2017年以來的下跌趨勢

在手機遭遇增長瓶頸的情況下，新能源汽車則保持強勁的增長勢頭今年1月，工信部在2021年汽車工業發展情況新聞發布會上公布的數據顯示，2021年新能源汽車全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%而乘聯會預期2022年新能源汽車有望突破600萬輛，新能源汽車滲透率達22%左右

新能源汽車帶來了一系列機會，并吸引諸多果鏈企業布局其中，富士康是典型代表之一

2021年8月，工業富聯董事長李軍旗表示，公司將從汽車零組件，車載相關產品，燈塔工廠三個路徑切入新能源汽車賽道，進入富士康的系統中富士康于2020年成立電動汽車軟硬件開放平臺，旨在把全球與車有關的供應鏈進行資源整合

富士康之外，長盈精密于2016年切入新能源汽車領域，2016年和2017年以股權收購和增資方式取得了蘇州科倫特70%的股份蘇州科倫特主營業務為busbar產品，廣泛應用于新能源汽車，通訊，軍用雷達及艦船制造等領域科倫特也是知名品牌汽車廠商的供應商，為歐美主要新能源汽車廠商提供服務，且與國內外新能源汽車整車廠商及pack廠商均有深度合作

目前，長盈精密對新能源汽車產業的布局包括動力電池蓋板，busbar，精密汽車電子，充電設備相關，重載連接器，氫燃料電池，汽車內飾等。。

手機玻璃賽道的果鏈企業藍思科技則選擇擴展進入車載玻璃，光伏玻璃領域自2015年起，藍思科技便開始深度布局新能源汽車市場，2017年躋身特斯拉全球一級核心供應商在2021年半年報中，藍思科技將自己在新能源汽車領域的發展目標定位為為新能源汽車客戶提供一站式汽車電子服務及解決方案

對上游企業來說，能夠躋身蘋果的供應鏈系統，意味著對其技術或者市場地位的認可不過，一旦被蘋果剔除出局，勢必面臨業績暴跌的風險另一方面，在蘋果強大的議價能力下，很多蘋果供應鏈企業也處于增收不增利的窘境而新能源賽道的利潤空間將給電子供應鏈企業指明新的方向

去年10月，立訊精密發布的2021年三季度財報顯示，公司前三季度凈利潤為46.9億元，同比增長0.21%，其中，第三季度凈利潤16億元，同比下降25.28%無獨有偶，藍思科技日前發布的業績預告顯示，預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤約20.07億~23.99億元，同比降51%~59%

部分觀點認為，果鏈企業有望借助跨界擺脫過去長期的低利潤困境，也有利于為后續蘋果汽車代工業務打下基礎，但也有觀點認為，目前新能源汽車賽道擁擠，未來洗牌不可避免。