多家快遞公司都在近幾天官宣春節不打烊

新浪財經 徐苑蕾

韓大鵬

多家快遞公司都在最近幾天官宣春節不打烊全年無休已經成為物流行業的服務標配，一定程度上，這是行業白熱化競爭內卷下的結果，也是物流作為基礎設施服務行業需求巨大的體現

當然，隨之而來的，還有春節期間運費上調的例牌動作以中通為例，春節期間首重報價漲幅將不超過1.5元/單

運費上調了，不過要注意的是，對于大部分快遞公司來說，春節期間的業務基本上都是虧本的買賣一位物流行業人士對此解釋稱，是因為成本的走高，參與春節不打烊的物流公司越多，平均每個公司的件量就越少，浮動的運費收入難以覆蓋固定的成本

春節雖不打烊 時效仍或受影響

截至目前，多家主流的快遞公司都已官宣春節不打烊日前，德邦快遞率先宣布春節不休同月底，順豐也表示，2008年到2022年持續15年全年無休

韻達速遞和中通快遞則對春節安排作出了更高調的表態韻達官方稱，春節期間，在韻達總部成立春節保障工作小組，在韻達分撥中心，會根據春節期間的業務預測做好人員排班安排

中通快遞則表示，將提供全年無休的快遞服務，滿足節日期間的寄遞需求，保障防疫，民生物資的暢通運輸，同時還會為春節留守的一線員工提供完善的激勵政策和福利保障。

物流行業最重要的四個環節，分別是收，轉，運，派根據一位物流從業人士的介紹，針對春節期間的業務，快遞公司需要提前做好各項準備，包括假期運輸車輛班次，中轉場排班，點部人員排班，定價表調整，增加高峰調度費用等方面

在該人士看來，春節快遞不停運，恰好說明物流行業的社會效益逐漸被企業所看重作為國計民生的基礎設施服務行業，應該以人民的需求為優先考慮，春節不停運，正是考慮到了社會對于物流的訴求

事實上，近些年來，春節期間的快遞業務總量確實保持著增長勢頭尤其是疫情影響之下，更多人選擇在工作地過年，買年貨寄回家國家郵政局快遞大數據平臺監測顯示，2021年春節期間，全國郵政快遞業累計攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長260%

雖然多家公司春節不打烊，但要注意的是，快遞時效可能還是會受到假期因素的影響一位中通菜鳥驛站的負責人建議稱，消費者最好還是提前寄件，春節期間派件時效還是不保的一位順豐快遞員則表示，春節期間送達時間大概會比平日延遲大概半天

運費上調 快遞公司卻大喊虧本

春節不打烊已經成為絕大多數快遞公司的服務標配在價格方面，部分公司也已經明確了今年春節的調價幅度

值得注意的是，雖然運費上調了，但是對于大部分快遞公司來說，春節期間的業務基本上都是虧本的買賣。12月26日，中通和韻達發布公告稱，今年春節不打烊的服務時間為2022年1月30日至2022年2月4日(正月初四)，在此期間提供;春節無休服務;，其他日期提供常態快遞服務。服務范圍為全國地區(疫情區域，偏遠地區除外)。。

前述物流行業人士對此解釋稱:因為成本在走高，參與春節不打烊的物流公司越多，平均每個公司的件量就越少，浮動的運費收入難以覆蓋固定的值班成本。

運輸成本是物流行業最主要的成本之一，春節期間費用相對高企此外，在人工成本方面，快遞公司往往需要給值班的快遞員支付多倍工資

根據前述行業人士的介紹，針對春節期間快遞員的薪酬補貼，不同公司的差別很大，一般1天可以達到500—1000元一位深圳某網點的順豐快遞員則透露，春節期間補貼會有3—5倍連續加班3天則發3倍，連續加班5天則發5倍

不過新浪財經詢問了多位快遞員，有意愿在春節加班的人并不多前述深圳快遞員表示，其所在網點約有200名快遞員，但自愿留在深圳過年加班的快遞員只有10個左右，占網點總人數約5%，值班的大部分家人都在深圳另一位廣州某網點的快遞員則表示，三公只有3天，原本薪酬就很低，哪怕工資發3倍對他來說吸引力也不大