投遞費的本質是快遞公司網點內部利益協調的一個參數一般不影響消費者對快遞的投遞

中通，童淵，申通，白石，大云，集圖六家快遞公司相繼在內網發布通知，規定從9月1日起，全網0.1元/張起上調按照快遞員每人每天發200件的計算，預計每個月可以增加快遞員500元的收入根據消息顯示，投遞費的本質是快遞公司網點內部利益協調的一個參數，一般不影響消費者對快遞的投遞

6家快遞公司均表示，調整派件費是響應中央7部委制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》，進一步落實國家郵政局關于保障快遞員權益的具體部署，切實增強快遞員合法權益。

最近幾年來快遞市場的價格戰愈演愈烈，行業普遍存在通過降低終端投遞費來降低成本的模式，導致行業終端網點不穩定，快遞員收入一再下降2021年，為整頓無序低價競爭，保護快遞員權益，行業指導意見頻頻出臺特別是6月23日，交通運輸部，國家郵政局等7部門聯合發布《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，提出制定調運費核算指引，制定勞動定額，糾正差異化調運費，遏制帶罰托管等4項措施很明顯，到十四五末，保障快遞群體合法權益的相關制度機制基本健全，快遞群體薪資福利待遇更加合理，社會保障權益得到維護

對于消費者來說，快遞費用的增加并不意味著快遞費用會立即上漲快遞公司的一位相關負責人告訴記者，送貨費的增加與快遞價格無關，而是快遞公司的人工成本增加了童淵快遞在接受媒體采訪時表示，總公司的派件費是為了提高快遞員的工資現在很多快遞員因為派遣費太低而離職，員工很難招聘所以我們想通過提高調運費來解決這個問題，消費者不會受到影響

有業內人士表示，雖然派送費的增加不會直接影響快遞公司的業績，但由于整體目的是增加快遞員的收入，因此派送費的增加可能只是第一步，后續其他環節人工成本的增加會給快遞公司帶來一定的利潤壓力，而緩解這些壓力可能會帶來快遞價格的上漲綜合考慮市場競爭，產業環境等因素，預計快遞價格將逐步走向上升通道，但將呈現緩慢上升趨勢

上市快遞公司業績方面，已披露半年報的快遞公司均實現營收增長，但僅ZTO快遞上半年凈利潤同比微增0.15%順豐控股，申通快遞，YTO快遞，德邦，百世集團凈利潤均同比下滑

據該報報道